Kenteken check 32-NHL-4
APK geldig tot okt 2026 - 4 eigenaars - 49.996 km (peildatum aug 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 32NHL4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Modus TCe 100 (2010) – Kenteken 32-NHL-4
Waardebehoud Renault Modus TCe 100 (2010) – Kenteken 32-NHL-4
Onderhoud Renault Modus TCe 100 (2010) – Kenteken 32-NHL-4
Veiligheid Renault Modus TCe 100 (2010) – Kenteken 32-NHL-4
Prestaties Renault Modus TCe 100 (2010) – Kenteken 32-NHL-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Modus TCe 100 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig turbomotor met 74 pk, goede balans tussen vermogen en verbruik
- Praktisch interieur met flexibele zit- en laadruimte
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzinemotor
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief ABS en airbags
Nadelen
- EGR-klep kan problemen geven, wat turbo en motorprestaties beïnvloedt
- Injectoren kunnen slijten, wat leidt tot motorstoringen
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Vervangen van koplampen is arbeidsintensief door bumperverwijdering
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-NHL-4 is een blauwe Renault Modus 1.2 TCE Dynamique uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-MPV uit 2004 heeft een nieuwprijs van circa €18.790 en staat bekend om zijn compacte formaat en praktische inzetbaarheid in stedelijke gebieden.
De 1149cc 4-cilinder motor van deze Renault Modus draagt de motorcode H4B (1.2 TCE). Dit is een turbobenzinemotor met ongeveer 74 pk. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van olieverbruik en mogelijke problemen met de EGR-klep die de turbo kan beïnvloeden. De timing chain (distributieketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hogere kilometerstanden is aan te raden. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Modus 1.2 TCE is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbaklagers na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële verbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.2 TCE Dynamique met kenteken 32-NHL-4 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de EGR-klep, turbo en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2004 ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Renault Modus met kenteken 32-NHL-4 uit 2010 is een praktische en compacte Mini-MPV met een zuinige 1.2 TCE motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de EGR-klep en injectoren, biedt hij een goede balans tussen gebruiksgemak, verbruik en onderhoudskosten. Ideaal voor stadsgebruik en kleine gezinnen die een betrouwbare en wendbare auto zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 07
APK keuring details: 29
APK keuring details: 55
APK keuring details: 06
APK keuring details: 59
APK keuring details: 38
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 36
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Modus TCe 100 (32-NHL-4)
Wat is de APK status van 32-NHL-4?
De APK van 32-NHL-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-NHL-4 een import auto?
Nee, 32-NHL-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NHL-4 gehad?
32-NHL-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCE motor in de Renault Modus?
De motorcode van de 1149cc 1.2 TCE turbobenzinemotor is H4B.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en regelmatig onderhoud plaatsvindt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Modus 1.2 TCE uit 2004?
De marktwaarde varieert tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
EGR-klep defect
De EGR-klep kan vastlopen, waardoor zwarte rook en verminderde acceleratie optreden. Dit kan ook leiden tot turbo falen.
Herkenningspunten:
Zwarte uitlaatrook, vermogensverlies, motorstoringslampje
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook bij acceleratie
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en schakelfouten.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Koplampvervanging arbeidsintensief
Voor het vervangen van koplampen moet de voorbumper verwijderd worden, wat arbeidsintensief en kostbaar kan zijn.
Herkenningspunten:
Defecte koplampen, hoge reparatiekosten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
