Kenteken check 32-NJ-ZR
APK verlopen - 9+ eigenaars - 303.842 km (peildatum jan 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 32NJZR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2003) – Kenteken 32-NJ-ZR
Waardebehoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2003) – Kenteken 32-NJ-ZR
Onderhoud Ford Focus C-MAX 1.8 (2003) – Kenteken 32-NJ-ZR
Veiligheid Ford Focus C-MAX 1.8 (2003) – Kenteken 32-NJ-ZR
Prestaties Ford Focus C-MAX 1.8 (2003) – Kenteken 32-NJ-ZR
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus C-MAX 1.8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1387 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitplaatsen en laadruimte
- Betrouwbare 1.8-16V motor met relatief lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde transmissie is duurzaam en eenvoudig te onderhouden
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Betaalbare wegenbelasting en redelijk brandstofverbruik
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen vergeleken met modernere motoren
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in de versnellingsbak
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan fabrieksopgave
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-NJ-ZR is een grijze Ford Focus C-Max First Edition uit 2003 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 2003 biedt praktische ruimte en een degelijke rijervaring voor gezinnen en zakelijke rijders.
De 1798cc 4-cilinder motor in deze Ford Focus C-Max heeft doorgaans de motorcode 'ZETEC-E' of 'ZETEC-SE' (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze 1.8-16V motor levert ongeveer 88 pk (65 kW) en staat bekend om zijn betrouwbare prestaties, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain). Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Focus C-Max 1.8-16V is robuust, maar kan na langdurig gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef maakt. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling kan bij intensief gebruik na 150.000 km nodig zijn. De transmissie onderhoudskosten zijn gemiddeld laag, vooral bij tijdige controle en olie verversing.
Het officiële NEDC-verbruik ligt rond de 7,1 liter per 100 km (ongeveer 14 km/liter), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen € 600 en € 900. Reparaties zijn betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Ford Focus C-Max 1.8-16V First Edition uit 2003 met kenteken 32-NJ-ZR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt veel waar voor zijn geld. Let op roestvorming bij oudere modellen en controleer de werking van elektrische componenten.
Deze grijze Ford Focus C-Max met kenteken 32-NJ-ZR uit 2003 is een praktische en betrouwbare MPV met een degelijke 1.8-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor gezinnen en zakelijke gebruikers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,842 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,819 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 21
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, Een veer is gebroken of gescheurd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 28
Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel
APK keuring details: 16
De werking van het veersysteem is ondeugdelijk
APK keuring details: De werking van het veersysteem is ondeugdelijk
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus C-MAX 1.8 (32-NJ-ZR)
Wat is de APK status van 32-NJ-ZR?
De APK van 32-NJ-ZR is verlopen op 09-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-NJ-ZR een import auto?
Nee, 32-NJ-ZR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NJ-ZR gehad?
32-NJ-ZR heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Ford Focus C-Max 2003?
De motorcode is meestal 'ZETEC-E' of 'ZETEC-SE', een 1.8-liter 16-klepper benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijtage vertonen, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,1 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is robuust, maar kan na langdurig gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen stroef kan maken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde transmissie kan stroef schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, schurend geluid bij schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olielekkage door versleten kleppendekselpakking kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Roestvorming op wielkasten en dorpels
Oudere exemplaren kunnen roest ontwikkelen op kwetsbare plekken zoals wielkasten en dorpels.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, blaasvorming in lak, mogelijk gaten bij ernstige roest.
Elektrische storingen in raambediening
Soms storingen in elektrische ramen door versleten schakelaars of bedrading.
Kenmerken:
Ramen werken niet of haperen, storingslampje in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1387 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
