Kenteken check 32-NNN-8
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 264.117 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 32NNN8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 32-NNN-8
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 32-NNN-8
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 32-NNN-8
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 32-NNN-8
Prestaties Mazda 6 Sport 2.2 CD (2010) – Kenteken 32-NNN-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda 6 Sport 2.2 CD bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1575 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en zuinige 2.2 liter MZR-CD dieselmotor met 120 pk en 360 Nm koppel
- Ruime en praktische Sportbreak uitvoering met veel laadruimte
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een diesel uit 2010
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Nadelen
- Mogelijke slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-NNN-8 is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2010 met een 2183cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van €34.290. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving biedt een goede balans tussen prestaties en praktisch gebruik.
De 2.2 liter dieselmotor in deze Mazda 6 Sportbreak draagt de motorcode MZR-CD. Het is een 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie, 16 kleppen en een vermogen van circa 120 pk (88 kW) afhankelijk van de uitvoering. De motor levert een koppel van ongeveer 360 Nm bij 1800 tpm, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. Bekende aandachtspunten zijn de kettingaandrijving van de nokkenas (timing chain), die bij hogere kilometerstanden slijtage kan vertonen, en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van deze Mazda 6 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD GT-M Line uit 2010 met kenteken 32-NNN-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. Een proefrit is essentieel om de schakelprecisie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 32-NNN-8 uit 2010 is een degelijke en praktische middenklasse dieselcombi met een krachtige 2.2 liter motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een betrouwbare rijervaring, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is. De combinatie van prestaties, comfort en redelijke gebruikskosten maakt het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 07
APK keuring details: 12
APK keuring details: 30
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 41
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.2 CD (32-NNN-8)
Wat is de APK status van 32-NNN-8?
De APK van 32-NNN-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-NNN-8 een import auto?
Nee, 32-NNN-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-NNN-8 gehad?
32-NNN-8 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2 CiTD dieselmotor in de Mazda 6 Sportbreak 2010?
De motorcode is MZR-CD, een 2.2 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 6 diesel?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,9 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 Sportbreak 2.2 CiTD uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
