Kenteken check 32-PHP-4
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 389.094 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 32PHP4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 32-PHP-4
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 32-PHP-4
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 32-PHP-4
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 32-PHP-4
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2010) – Kenteken 32-PHP-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1920 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter V6 TDI motor met 176 pk en 500 Nm koppel.
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit.
- Ruime en praktische Avant carrosserie met 565 tot 1660 liter bagageruimte.
- Comfortabele automaat met sportieve tiptronic schakeling.
- Hoogwaardig interieur met luxe Pro Line afwerking.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen dure motorschade veroorzaken.
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automatische transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud.
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn aan de hoge kant voor een diesel van dit vermogen.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen in het motormanagement en quattro-systeem.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-PHP-4 is een zwarte Audi A6 Avant uit 2010 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze Pro Line uitvoering uit 2008 combineert luxe met krachtige prestaties dankzij de 176 pk sterke 3.0 TDI quattro motor.
De motorcode van de 2967cc V6 dieselmotor in deze Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro is doorgaans de 'ASB' of 'BMK', beide 3.0-liter V6 TDI motoren met common rail direct injection en een variabele geometrie turbo (VTG). Deze motor levert 176 pk (130 kW) en 500 Nm koppel, met een compressieverhouding van 16.8:1. De motor is voorzien van een Bosch EDC17 motormanagement en piezo-injectoren voor efficiënte verbranding[1][4][6]. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiders en kettingspanners die kunnen slijten (timing chain issues), wat kan leiden tot motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden[4].
De automatische transmissie in deze Audi A6 Avant is een 6-traps tiptronic automaat gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms falende mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij grote reparaties, maar bij goed onderhoud blijft de automaat betrouwbaar[4].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,7 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 7 en 8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[6]. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen dit bedrag verhogen, vooral bij turbo- of injectieproblemen[4].
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI quattro uit 2008 met kenteken 32-PHP-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook op olielekkages en de staat van de automatische transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze zwarte uitvoering uit 2010 biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken 32-PHP-4 uit 2010 is een robuuste en comfortabele stationwagon met een krachtige 3.0 TDI motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,029 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,627 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 02
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 56
Gordelsluiting werkt niet
APK keuring details: Gordelsluiting werkt niet
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Beeldmateriaal
+2
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (32-PHP-4)
Wat is de APK status van 32-PHP-4?
De APK van 32-PHP-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-PHP-4 een import auto?
Ja, 32-PHP-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-PHP-4 gehad?
32-PHP-4 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK', beide 3.0-liter V6 TDI motoren met common rail en VTG turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
Bij goed onderhoud is de 6-traps tiptronic automaat betrouwbaar, maar schokkerig schakelen kan optreden bij veroudering of slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,7 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen rond €800-€1200, met hogere kosten bij turbo- of injectieproblemen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 3.0 TDI uit 2008?
De marktwaarde varieert tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain kettinggeleiders slijtage
De kunststof kettinggeleiders en spanners van de distributieketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo falen
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, waarschuwingslampje motor.
Defecte brandstofinjectoren
Piezo-injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat extra onderhoud vereist.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Mechatronica of versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in schakelmomenten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1920 kg. Dat is 60% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
