Kenteken check RH-428-N

APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 237.963 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-284406
Gegenereerd op 15 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
RH-428-N
Automerk
Audi
Audi logo
Uitvoering
A6 Avant 3.0 TDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken RH-428-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Bruin
Type brandstof
Diesel
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2014

Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken RH-428-N

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
72

Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken RH-428-N

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken RH-428-N

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
64

Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken RH-428-N

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken RH-428-N

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 18.000 - € 22.000
Nieuwprijs
€ 69.995
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
252 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
CLA
Vergelijkbare voertuigen in NL
13 voertuigen
Keren opgezocht
70 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Sterke en soepele 3.0 TDI dieselmotor met 150 pk en hoog koppel
  • Comfortabele en ruime grote middenklasse combi met luxe afwerking
  • Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
  • Goede wegligging en stabiele handling, vooral met quattro uitvoering
  • Redelijk brandstofverbruik voor een krachtige dieselmotor
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en duur repareren zijn
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of falen
  • Automaat kan schakelproblemen geven bij hoge kilometerstanden
  • Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere luxe diesel
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken RH-428-N is een bruine Audi A6 Avant 3.0 TDI Sport Edition uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en praktische bruikbaarheid.

De 3.0 TDI motor met 2967cc is een zescilinder dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals 'CGWB' of 'CLAA' afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) in de Sport Edition uitvoering, met een koppel rond 400 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met directe injectie en variabele turbo, die zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.

De automatische transmissie is meestal een 6-traps tiptronic automaat, robuust maar gevoelig voor onderhoud. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn ze redelijk beheersbaar. De handling van de A6 Avant is comfortabel en stabiel, met voorwielaandrijving of quattro vierwielaandrijving afhankelijk van uitvoering, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI Sport Edition uit 2011 met kenteken RH-428-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingonderdelen en transmissieolie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en motorprestaties, maar let op slijtage en onderhoudskosten.

Deze bruine Audi A6 Avant met kenteken RH-428-N uit 2014 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een betrouwbare 3.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1180
Led verlichting €2750
Adaptive Cruise Control €1460
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €500
Verkeersbordenherkenning €150
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €950
Runflat €300

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 februari 2026
MRT 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
19 maart 2014
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De band is beschadigd, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect

APK keuring details: De band is beschadigd

APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed

20 september 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

29 november 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

8 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

29 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

Afbeeldingen

Audi A6 Avant 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 1
februari 2026
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 2
februari 2026
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 3
februari 2026
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 4
februari 2026
Audi A6 Avant 3.0 TDI 2014 – Afbeelding 5
februari 2026

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 15-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 20-11-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CLA
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2967 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 204 pk (150 kW)
Trekkracht 400 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Onbekend
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Bruin
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 5,05 m
Breedte excl. spiegels 1,87 m
Voertuighoogte 1,49 m
Afstand tussen assen 2,92 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 630 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 7,4 s
Topsnelheid begrensd 230 km/u
Verbruik gecombineerd 5,2 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 136 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (RH-428-N)

Wat is de APK status van RH-428-N?

De APK van RH-428-N is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is RH-428-N een import auto?

Ja, RH-428-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft RH-428-N gehad?

RH-428-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?

De motorcode voor de 2967cc 3.0 TDI in de 2011 Audi A6 Avant Sport Edition is meestal CGWB of CLAA, afhankelijk van uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI?

Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?

De marktwaarde in 2025 ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen

Ernstig
Motor

Turbo defecten

Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik

Let op
Motor

Injectoren verstopt of defect

Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren

Signalen:

Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik

Let op
Transmissie

Automatische transmissie schakelproblemen

Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden

Signalen:

Onregelmatig schakelen, vertraging in versnelling

Laag risico
Motor

Olieverbruik door versleten zuigerveren

Hoger olieverbruik bij oudere motoren

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A6 Avant 3.0 TDI in Nederland

Type Plaat