Kenteken check 32-PXF-9
APK geldig tot sep 2026 - 8+ eigenaars - 241.046 km (peildatum sep 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 32PXF9
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-PXF-9
Waardebehoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-PXF-9
Onderhoud VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-PXF-9
Veiligheid VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-PXF-9
Prestaties VW Golf 1.4 TSI (2009) – Kenteken 32-PXF-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.4 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1337 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.4 TSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 1 op 13-14
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
- Comfortabele en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2008
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit Golf-serie
Minpunten
- Timingketting kan slijten en reparatie is kostbaar (red)
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud (orange)
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen (orange)
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden (orange)
- Synchronisatieringen van versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik (yellow)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn gemiddeld tot iets hoger dan kleinere stadsauto's
Volledige analyse
Kenteken 32-PXF-9 is een blauwe Volkswagen Golf 1.4 TSI Trendline uit 2009, modeljaar 2008, uitgerust met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 90 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw geprijsd rond €24.656 en staat bekend om zijn degelijke bouw en relatief zuinige prestaties.
De motorcode van de 1390cc 1.4 TSI benzinemotor in deze Golf is doorgaans 'CAXA' of 'CAVD', afhankelijk van het exacte vermogen en uitvoering. Deze motor levert 90 tot 122 pk, met een koppel van circa 200 Nm. De 1.4 TSI motor is een turbocharged directe injectie motor met vier cilinders en vier kleppen per cilinder. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de timingketting (redelijk ernstig), mogelijke turbo defecten (orange), en problemen met brandstofinjectoren die kunnen leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik (orange). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Golf is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen oplopen als er problemen ontstaan met de koppeling of versnellingsbak. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 15,9, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 13 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo-onderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.4 TSI Trendline uit 2008 met kenteken 32-PXF-9 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de timingketting en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Golf biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, mits goed onderhouden.
Deze blauwe Volkswagen Golf met kenteken 32-PXF-9 uit 2009 is een degelijke en relatief zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.4 TSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timingketting en turbo, blijft het een populaire keuze voor wie een betrouwbare en praktische auto zoekt met een handgeschakelde versnellingsbak en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 43
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Lekkende schokdemper
APK keuring details: 46
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Reflector beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Reflector beschadigd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 1.4 TSI (32-PXF-9)
Wat is de APK status van 32-PXF-9?
De APK van 32-PXF-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-PXF-9 een import auto?
Ja, 32-PXF-9 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 32-PXF-9 gehad?
32-PXF-9 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, afhankelijk van het exacte vermogen en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 1.4 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 14, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 15,9.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 90 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
De timingketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk ernstige motorschade.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieverontreiniging of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo, wat extra onderhoud vereist.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral in lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1337 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf 1.4 TSI modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
