Kenteken check 32-RHN-3
APK geldig tot jan 2027 - 8+ eigenaars - 205.712 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 32RHN3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.6 16V 130 (2011) – Kenteken 32-RHN-3
Waardebehoud Renault Clio 1.6 16V 130 (2011) – Kenteken 32-RHN-3
Onderhoud Renault Clio 1.6 16V 130 (2011) – Kenteken 32-RHN-3
Veiligheid Renault Clio 1.6 16V 130 (2011) – Kenteken 32-RHN-3
Prestaties Renault Clio 1.6 16V 130 (2011) – Kenteken 32-RHN-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio 1.6 16V 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1175 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare K4M 1598cc motor met redelijke prestaties (94 pk)
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met soepel schakelen
- Sportief en compact ontwerp, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Relatief lage onderhoudskosten en wegenbelasting
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
- Comfortabele en goed afgewerkte GT-uitvoering met sportieve details
Waar je op moet letten
- Mogelijke kettingspanningproblemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
- Beperkte bagageruimte door compacte hatchback formaat
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
Uitgebreide analyse
Kenteken 32-RHN-3 is een grijze Renault Clio 1.6 GT uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 94 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2009 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €20.390. De Clio GT staat bekend om zijn sportieve karakter en relatief zuinige motor.
De motor in deze Renault Clio 1.6 GT is de K4M-motor, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van ongeveer 94 pk (70 kW). De motorcode is K4M N8, een betrouwbare en veelgebruikte motor in Renaults van die periode. Deze motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage die kan leiden tot kettingspanningproblemen, maar ernstige timing chain failures zijn relatief zeldzaam. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Clio GT is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 100.000 km, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits de auto goed wordt onderhouden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 94 pk benzinemotor in Nederland ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Dit kan hoger uitvallen bij intensief gebruik of oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 GT uit 2009 met kenteken 32-RHN-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de motor en koppeling. Controleer op kettingspanning en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder geluiden. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. De marktwaarde van een goed onderhouden Clio 1.6 GT uit 2009 ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 32-RHN-3 uit 2011 is een sportieve en betrouwbare compacte hatchback met een degelijke 1598cc K4M-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,979 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 05
APK keuring details: 40
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers werken niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 21
Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 46
De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, Een veer is gebroken of gescheurd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.6 16V 130 (32-RHN-3)
Wat is de APK status van 32-RHN-3?
De APK van 32-RHN-3 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-RHN-3 een import auto?
Nee, 32-RHN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-RHN-3 gehad?
32-RHN-3 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Renault Clio 1.6 GT uit 2009?
De motorcode is K4M N8, een 1.6-liter 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 94 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, wat kan leiden tot een te losse ketting en ratelende geluiden, maar ernstige kettingbreuk is zeldzaam.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten. Koppeling slijtage is het meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio 1.6 GT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 94 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain spanners en kettingspanning
De kettingspanners kunnen na verloop van tijd verslijten, waardoor de timing chain te los komt te staan.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij oudere exemplaren kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk verzwakte carrosserie.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals de lambda-sonde kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Signalen:
Motorlampje brandt, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1175 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 1.6 16V 130 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
