Kenteken check 32-SB-BX
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 127.485 km (peildatum sep 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 32SBBX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 (2005) – Kenteken 32-SB-BX
Waardebehoud Ford Focus 1.6 (2005) – Kenteken 32-SB-BX
Onderhoud Ford Focus 1.6 (2005) – Kenteken 32-SB-BX
Veiligheid Ford Focus 1.6 (2005) – Kenteken 32-SB-BX
Prestaties Ford Focus 1.6 (2005) – Kenteken 32-SB-BX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1268 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V motor (ZETEC-SE/E) met 99 pk.
- Betaalbare onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelbaarheid.
- Praktische hatchback met voldoende binnenruimte voor segment.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 1 op 14-15).
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Waar je op moet letten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hoge kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij slijtage geluid gaan maken.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte veiligheidsuitrusting vergeleken met modernere auto's.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie nieuwere modellen.
- Geen turbo, dus minder koppel en vermogen bij lage toeren.
Volledige analyse
Kenteken 32-SB-BX is een blauwe Ford Focus 1.6-16V First Edition uit 2005 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2004 staat bekend om zijn degelijke bouw en praktische inzetbaarheid in de Nederlandse markt.
De 1.6-16V motor in deze Focus heeft een inhoud van 1596 cc en levert ongeveer 74 kW (99 pk) bij 6000 tpm, met een koppel van circa 146 Nm bij 4000 tpm. De motorcode die bij deze 1.6-liter 16-klepper hoort is vaak 'ZETEC-SE' of 'ZETEC-E', een betrouwbare DOHC 4-cilinder met multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributieketting, die kan rekken en geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in lagere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en vervanging van de koppeling bij slijtage, wat gemiddeld tussen de €500 en €800 kan kosten. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 15, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 16. De wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Voor kopers die een betrouwbare, betaalbare en praktische hatchback zoeken is deze Ford Focus 1.6-16V First Edition uit 2004 een goede keuze, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op het onderhoudsboekje, distributiekettinggeluiden en de staat van de koppeling. Controleer ook op roestvorming en de werking van elektrische componenten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Ford Focus met kenteken 32-SB-BX uit 2005 is een degelijke en praktische keuze voor wie een compacte benzineauto zoekt met een betrouwbare 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een aantrekkelijk prijs-kwaliteitverhouding en relatief lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,033 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,614 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Zijknipperlichten functioneren niet goed
APK keuring details: 45
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 26
Voertuigfoto's
+7
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford Focus 1.6 (32-SB-BX)
Wat is de APK status van 32-SB-BX?
De APK van 32-SB-BX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-SB-BX een import auto?
Nee, 32-SB-BX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-SB-BX gehad?
32-SB-BX heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal ZETEC-SE of ZETEC-E, een 1.6-liter DOHC 16-klep benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en geluid maken, wat onderhoud vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus?
De marktwaarde ligt tussen de €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken waardoor er een ratelend geluid ontstaat en de motorprestaties verminderen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde acceleratie.
Verhoogd olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer en verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versleten
De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral in de eerste en tweede versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Elektrische storingen
Incidentele problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en raambediening.
Symptomen:
Niet werkende elektrische ramen of sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1268 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
