Kenteken check 32-SFG-6
APK verlopen - 3+ eigenaars - 186.950 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 32SFG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken 32-SFG-6
Waardebehoud Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken 32-SFG-6
Onderhoud Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken 32-SFG-6
Veiligheid Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken 32-SFG-6
Prestaties Mercedes-Benz SLK 250 (2011) – Kenteken 32-SFG-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz SLK 250 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1500 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1796cc 4-cilinder turbomotor (M271 DE18 LA) met 204 pk.
- Soepele 7G-Tronic automatische transmissie met goede prestaties.
- Stijlvolle en compacte cabrio met achterwielaandrijving voor sportief rijgedrag.
- Redelijk brandstofverbruik in praktijk rond 7,5-8,0 L/100 km.
- Goede veiligheidsuitrusting en luxe opties voor modeljaar 2011.
- Redelijk waardebehoud en aantrekkelijke marktwaarde voor een cabriolet.
Nadelen
- Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen veroorzaken.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog, vooral voor transmissie en turbo.
- Beperkte binnenruimte en bagageruimte (9,8 cu.ft.).
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 150 pk motor.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-SFG-6 is een zwarte Mercedes-Benz SLK-klasse 250 uit 2011 met een 1796cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met achterwielaandrijving combineert sportiviteit met luxe en comfort, en had een nieuwprijs van circa €53.267.
De 1796cc motor in de SLK 250 uit 2011 is de M271 DE18 LA, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 204 pk (150 kW) en 310 Nm koppel. Deze motorcode is bekend binnen de R172 SLK-generatie. De motor levert een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie, met een officiële WLTP-verbruikscijfers rond 7,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat in deze SLK 250 is de 7G-Tronic automatische transmissie, een 7-versnellingsbak die bekend staat om soepele schakelingen en relatief goede betrouwbaarheid. Wel zijn er meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €300 tot €600 per jaar afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
De wegenbelasting voor een 150 pk sterke Mercedes-Benz SLK 250 in Nederland ligt gemiddeld tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans normaal, maar sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz SLK-klasse 250 uit 2011 met kenteken 32-SFG-6 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingspanning (timing chain), turbo-conditie en injectoren. Een proefrit met aandacht voor schakelen en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze zwarte Mercedes-Benz SLK-klasse 250 met kenteken 32-SFG-6 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een efficiënte 1796cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op specifieke motor- en transmissieproblemen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,591 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,259 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,352 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 36
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 45
APK keuring details: 29
APK keuring details: 37
APK keuring details: 55
APK keuring details: 38
APK keuring details: 00
Foto's
+13
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz SLK 250 (32-SFG-6)
Wat is de APK status van 32-SFG-6?
De APK van 32-SFG-6 is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 32-SFG-6 een import auto?
Nee, 32-SFG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-SFG-6 gehad?
32-SFG-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de SLK 250 uit 2011?
De motorcode is M271 DE18 LA, een 4-cilinder turbomotor met ongeveer 204 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze SLK 250?
Timing chain slijtage, turbo falen, en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen en defecten vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,0 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend of ratelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat schakelfouten
De 7G-Tronic automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij het inschakelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij wegrijden, foutmeldingen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1500 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz SLK 250 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
