Kenteken check 32-SV-TL
APK geldig tot mei 2026 - 6+ eigenaars - 249.175 km (peildatum dec 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 32SVTL
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Corolla 1.6 (2006) – Kenteken 32-SV-TL
Waardebehoud Toyota Corolla 1.6 (2006) – Kenteken 32-SV-TL
Onderhoud Toyota Corolla 1.6 (2006) – Kenteken 32-SV-TL
Veiligheid Toyota Corolla 1.6 (2006) – Kenteken 32-SV-TL
Prestaties Toyota Corolla 1.6 (2006) – Kenteken 32-SV-TL
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Corolla 1.6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1225 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en zuinige 1.6 VVT-i motor (1ZR-FE) met 81 pk
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een compacte hatchback
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten in Nederland
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek
- Sterk in bochten en comfortabel voor dagelijks gebruik[1]
Minpunten
- VVT-i systeem kan rammelen bij koude start en solenoïde kan defect raken[1][2][5]
- Achterremmen presteren soms onvoldoende, wat veiligheidsrisico kan zijn[1]
- Motor kan bij stationair draaien trillen, vooral bij hogere kilometerstanden[1]
- Koppeling slijtage komt voor bij intensief gebruik, vervanging kost enkele honderden euro's
- Passagiersdeur slot kan storingen vertonen[1]
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP-cijfers
Volledige analyse
Kenteken 32-SV-TL is een blauwe Toyota Corolla 1.6 VVT-i Linea Sol uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2004 was nieuw geprijsd rond €21.290 en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage gebruikskosten.
De 1598cc motor in deze Corolla draagt de motorcode 1ZR-FE, een 4-cilinder lijnmotor met VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence) technologie. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid. Wel komt het VVT-i systeem soms met start-up rammels voor, veroorzaakt door de variabele kleptimingmechaniek. Ook kunnen problemen ontstaan met de VVT-i solenoïde, die vervangen moet worden bij storingen om sputteren en onregelmatig stationair toerental te voorkomen[1][2][5][6].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen robuust, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan vervangen moeten worden, wat gemiddeld tussen de €400 en €700 kost. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km. Wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, mits tijdig uitgevoerd[1].
Bij aankoop van een Toyota Corolla 1.6 VVT-i Linea Sol uit 2004 met kenteken 32-SV-TL is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de VVT-i onderdelen. Controleer op motortrillingen bij stationair draaien en luister naar rammelende geluiden bij koude start. Inspecteer de koppeling en remmen, vooral de achterremmen die soms onvoldoende presteren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie is een betrouwbare keuze met een marktwaarde rond €2.500 tot €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze blauwe Toyota Corolla met kenteken 32-SV-TL uit 2006 is een degelijke en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 VVT-i motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals VVT-i rammels en slijtage aan koppeling en remmen, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten. Met goed onderhoud kan deze Corolla probleemloos hoge kilometerstanden halen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 00
APK keuring details: 58
APK keuring details: 28
APK keuring details: 22
APK keuring details: 14
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Corolla 1.6 (32-SV-TL)
Wat is de APK status van 32-SV-TL?
De APK van 32-SV-TL is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-SV-TL een import auto?
Nee, 32-SV-TL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-SV-TL gehad?
32-SV-TL heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VVT-i motor in deze Toyota Corolla?
De motorcode is 1ZR-FE, een 1598cc 4-cilinder lijnmotor met VVT-i technologie.
Zijn er bekende problemen met de VVT-i motor?
Ja, de VVT-i solenoïde kan defect raken en er kan een rammelend geluid optreden bij koude start door het kleptimingmechanisme.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten en moet deze vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
Voor een 81 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
VVT-i rammelen en solenoïde defect
De variabele kleptiming kan bij koude start een rammelend geluid geven. VVT-i solenoïde kan verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot sputteren en onregelmatig stationair toerental.
Signalen:
Luid rammelen bij koude start, motor sputtert, onregelmatig stationair draaien.
Slijtage koppeling
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.
Onvoldoende remprestaties achter
De achterremmen kunnen minder effectief zijn, wat de remweg verlengt.
Signalen:
Remmen voelen slap aan, langere remweg, piepende remmen.
Motortrillingen bij stationair draaien
Motor kan trillen bij stationair draaien door slijtage of motorsteunen.
Signalen:
Trillingen voelbaar in het stuur of interieur bij stationair draaien.
Passagiersdeur slot defect
Het slot van de passagiersdeur kan niet goed functioneren, waardoor openen moeilijk gaat.
Signalen:
Deur opent niet soepel of blijft hangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1225 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
