Kenteken check 32-TB-TX
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 158.253 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 32TBTX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken 32-TB-TX
Waardebehoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken 32-TB-TX
Onderhoud Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken 32-TB-TX
Veiligheid Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken 32-TB-TX
Prestaties Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (2006) – Kenteken 32-TB-TX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Saab 9-3 Cabriolet 1.8t geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1734 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Unieke open-top ervaring
- Stijlvol design
- Goede prestaties voor zijn tijd
- Lage aanschafprijs
- Geschikt voor Saab liefhebbers
Nadelen
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn
- Bekende problemen met timing chain en turbo
- Brandstofverbruik kan hoog zijn
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-TB-TX is een blauwe Saab 9-3 Cabrio uit 2006 met een 1998cc motor. Deze auto is een voorwiel aangedreven softtop met een automatische transmissie en een benzine motor van 110 pk. De nieuwprijs van deze auto was €49.195.
De motorcode voor de 1998cc motor in de Saab 9-3 Cabrio is niet specifiek gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is waarschijnlijk een variant van de Ecotec motorfamilie. Bekende problemen met deze auto's zijn onder andere:
De automatische transmissie in de Saab 9-3 Cabrio kan soms last hebben van defecten zoals slecht schakelen of trillingen tijdens het schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen aanzienlijk zijn als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Cabrio ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke variant.
De huidige marktwaarde van de Saab 9-3 Cabrio uit 2003 ligt rond de €5.000 tot €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Het waardebehoud is gemiddeld, maar de auto kan nog steeds een aantrekkelijke optie zijn voor liefhebbers van Saab.
Deze blauwe Saab 9-3 Cabrio met kenteken 32-TB-TX uit 2006 is een unieke auto met zowel voordelen als nadelen. Het is belangrijk om de staat van de auto te inspecteren en eventuele problemen te identificeren voordat je een aankoop doet.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 07
APK keuring details: 17
APK keuring details: 01
APK keuring details: 28
APK keuring details: 09
APK keuring details: 22
APK keuring details: 50
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Saab 9-3 Cabriolet 1.8t (32-TB-TX)
Wat is de APK status van 32-TB-TX?
De APK van 32-TB-TX is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-TB-TX een import auto?
Nee, 32-TB-TX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-TB-TX gehad?
32-TB-TX heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de Saab 9-3 Cabrio?
De exacte motorcode is niet gedocumenteerd in de zoekresultaten, maar het is waarschijnlijk een Ecotec motor.
Hoe hoog zijn de onderhoudskosten per jaar?
Onderhoudskosten kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500 tot €1.000 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto en de noodzaak van reparaties.
Wat is de wegenbelasting voor een 110 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 110 pk in Nederland hangt af van de MRB (motorrijtuigenbelasting) en de BPM (belasting van personenauto's en motorrijwielen). Voor een benzineauto van 110 pk kan de MRB rond de €300 per jaar liggen.
Hoeveel verbruikt de Saab 9-3 Cabrio in de praktijk?
Het praktische brandstofverbruik ligt rond de 10-12 liter per 100 km.
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-3 Cabrio uit 2003?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €10.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Kan ik de timing chain zelf vervangen?
Ja, het is mogelijk om de timing chain zelf te vervangen, maar het vereist veel ervaring en speciale gereedschappen. Het wordt aanbevolen om een professional in te schakelen.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain
Risico op breuk, vooral rond de 175.000 km
Herkenningspunten:
Ratelende geluiden, motorstoringen
Turbo
Turbo falen kan leiden tot verminderde prestaties
Herkenningspunten:
Minder vermogen, rook uit de uitlaat
Injectoren
Vuil of verstopte injectoren
Herkenningspunten:
Slecht brandstofverbruik, motorstoringen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1734 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
