Kenteken check 32-TGG-4
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 175.833 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 32TGG4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 32-TGG-4
Waardebehoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 32-TGG-4
Onderhoud Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 32-TGG-4
Veiligheid Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 32-TGG-4
Prestaties Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (2012) – Kenteken 32-TGG-4
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1503 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief krachtige 1.4 Turbo motor met 140 pk
- Ruime en comfortabele middenklasse hatchback met goede wegligging
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor sportief rijgedrag
- Redelijk lage wegenbelasting voor een auto van dit vermogen
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne infotainment voor zijn tijd
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken
- Injectoren kunnen problemen geven bij oudere motoren
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slijtage
- Transmissie kan bij intensief gebruik synchronisatieringen slijten
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 32-TGG-4 is een bruine Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Business Edition uit 2012 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €28.695 en is een middenklasse auto met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo EcoFLEX motor is doorgaans A14NET of A14XEL, een 4-cilinder turbomotor met 103 kW (140 pk) en 200 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik (gemiddeld circa 5,7 l/100 km volgens WLTP) en goede prestaties met een topsnelheid van 207 km/u en 0-100 km/u in 10,9 seconden. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de derde en vierde versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en olie verversen aanbevolen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar versnellingsbakproblemen kunnen leiden tot schakelproblemen of geluiden (ernst: yellow, categorie: Transmissie).
De wegenbelasting voor deze 103 pk sterke benzineauto ligt in Nederland rond de €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen. Het brandstofverbruik in de praktijk ligt vaak iets hoger dan de WLTP-waarde, rond 6,5 tot 7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Bij aankoop van een Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX Business Edition met kenteken 32-TGG-4 uit 2012 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudsbeurt en APK-keuring zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze bruine Opel Insignia met kenteken 32-TGG-4 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige middenklasse hatchback met een krachtige 1.4 Turbo motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en kosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig rijplezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 00
APK keuring details: 10
APK keuring details: 49
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 13
APK keuring details: 48
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex (32-TGG-4)
Wat is de APK status van 32-TGG-4?
De APK van 32-TGG-4 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-TGG-4 een import auto?
Nee, 32-TGG-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-TGG-4 gehad?
32-TGG-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo EcoFLEX motor?
De motorcode is meestal A14NET of A14XEL, een 1364cc 4-cilinder turbomotor met 140 pk.
Hoeveel verbruikt de Opel Insignia 1.4 Turbo EcoFLEX in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven bij het schakelen door slijtage aan synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1503 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Opel Insignia 1.4 Turbo ecoFlex modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
