Kenteken check 32-XHV-6

APK geldig tot dec 2026 - 7+ eigenaars - 177.320 km (peildatum feb 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-956271
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
32-XHV-6
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A4 Avant 1.8 TFSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 32-XHV-6: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012

Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 32-XHV-6

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 32-XHV-6

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 32-XHV-6

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 32-XHV-6

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Audi A4 Avant 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 32-XHV-6

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 44.721
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
236 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
CJE
Aantal in Nederland
290 voertuigen
Aantal keren bekeken
699 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1605 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.8 TFSI motor met 125 pk.
  • Ruime en praktische Avant carrosserie, geschikt voor gezin en bagage.
  • Luxe Pro Line S uitvoering met uitgebreide uitrusting.
  • Automatische Multitronic transmissie voor comfortabel rijden.
  • Goede wegligging en rijcomfort voor een middenklasse combi.
  • Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto uit 2012.

Aandachtspunten

  • Timing chain tensioner kan vroegtijdig falen met hoge reparatiekosten.
  • Multitronic CVT transmissie kent slijtagegevoeligheid en dure onderhoudsbeurten.
  • Koolstofophoping op inlaatkleppen door directe injectie kan motorprestaties beïnvloeden.
  • Hoger olieverbruik bij oudere motoren of slecht onderhoud.
  • Plastic waterpomp en thermostaathuis kunnen lekkages veroorzaken.
  • Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten vergeleken met kleinere auto's.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 32-XHV-6 is een grijze Audi A4 Avant uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder TFSI benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met een sportief rijgedrag en een luxe uitrusting, oorspronkelijk geleverd voor een nieuwprijs van circa €46.130.

De 1798cc motor in deze Audi A4 Avant is een 4-cilinder TFSI met motorcode meestal aangeduid als EA888 Gen1 (type CAEB/CBFA afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert 125 pk en staat bekend om zijn directe injectie en turbo. Een veelvoorkomend probleem is de timing chain tensioner die vroegtijdig kan falen, wat kan leiden tot kettingslip en ernstige motorschade. Daarnaast kunnen er problemen zijn met koolstofophoping op de inlaatkleppen door directe injectie, wat het stationair draaien en de prestaties kan beïnvloeden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie op olielekkage en speling is aan te raden. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd[1][3][5].

De automaat in deze voorwielaangedreven Audi A4 Avant is meestal een Multitronic CVT-transmissie. Deze transmissie biedt soepele overgangen maar kent ook enkele bekende problemen zoals slijtage aan de stalen riem en sensoren die storingen kunnen veroorzaken. Onderhoud is cruciaal; tijdige olieverversing van de transmissie kan dure reparaties voorkomen. Defecten kunnen leiden tot schokken, slippen of het niet goed schakelen. Reparatiekosten zijn relatief hoog vanwege complexiteit en arbeidsuren[3].

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Audi A4 Avant liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote onderhoudsbeurten en reparaties aan timing chain of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 125 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 6,0-6,5 l/100 km, in de praktijk vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden[3].

Bij aankoop van een Audi A4 Avant 1.8 TFSI Pro Line S (2012) met kenteken 32-XHV-6 is het essentieel om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige olie- en distributiekettinginspecties. Let op motorgeluiden bij koude start die kunnen wijzen op timing chain problemen. Controleer de transmissie op soepel schakelen en geen schokken. Vraag naar eventuele reparaties aan turbo of injectoren. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €12.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.

Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken 32-XHV-6 uit 2012 is een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en luxe. Goed onderhoud en tijdige reparaties zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Vermoeidheidsherkenning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €350
DAB-Radio €335
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1000
Variabele lichtverdeling €380
Xenon verlichting €1060
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control €1290
Lane Departure Warning €510
Lane Change Assistant €550
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €2100
Lichtmetalen velgen €550
Leer €1795
Metallic lak €800
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
1 maart 2024
FEB 2024

Kilometerstand

XXX,320 km geregistreerd

XXX,320 km
INFO
3 februari 2024
JUN 2023

Kilometerstand

XXX,927 km geregistreerd

XXX,927 km
INFO
17 juni 2023
AUG 2021

Kilometerstand

XXX,401 km geregistreerd

XXX,401 km
INFO
11 augustus 2021
APR 2017

Kilometerstand

XXX,217 km geregistreerd

111,217 km INFO
1 april 2017
DEC 2016

Kilometerstand

XXX,228 km geregistreerd

111,228 km INFO
4 december 2016
SEP 2016

Kilometerstand

XXX,000 km geregistreerd

111,000 km INFO
1 september 2016
JUN 2012

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 juni 2012
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

5 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

13 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

APK keuring details: Band met laag profiel

31 mei 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

17 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

APK keuring details: Band met laag profiel

11 mei 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

17 juni 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 46

Foto's

Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 1
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 2
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 3
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 4
juni 2023
Audi A4 Avant 1.8 TFSI 2012 – Afbeelding 5
juni 2023

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 13-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CJE
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 170 pk (125 kW)
Draaimoment 320 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Niet beschikbaar
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,83 m
Voertuigbreedte 1,83 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,82 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 595 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,4 s
Topsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 6,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 139 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A4 Avant 1.8 TFSI (32-XHV-6)

Wat is de APK status van 32-XHV-6?

De APK van 32-XHV-6 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 32-XHV-6 een import auto?

Nee, 32-XHV-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 32-XHV-6 gehad?

32-XHV-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?

De motorcode is meestal EA888 Gen1, met typenummers zoals CAEB of CBFA, afhankelijk van uitvoering en bouwjaar.

Hoe betrouwbaar is de timing chain bij deze motor?

De timing chain is ontworpen voor de levensduur van de motor, maar de tensioner kan vroegtijdig falen, vooral bij slecht onderhoud, wat tot dure reparaties kan leiden.

Wat zijn de bekende problemen met de Multitronic automaat?

De Multitronic CVT kan problemen krijgen met de stalen riem en sensoren, wat leidt tot schokken en slippen. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing Chain Tensioner Failure

De timing chain tensioner kan vroegtijdig falen, waardoor de ketting spanning verliest en kan slippen, wat ernstige motorschade veroorzaakt.

Herkenningspunten:

Ratelend geluid bij koude start, motorstotteren, motor valt soms uit, check engine lampje.

Belangrijk
Transmissie

Multitronic CVT Transmissie Problemen

Slijtage aan de stalen riem en sensoren in de Multitronic transmissie kan leiden tot schokken, slippen en storingen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie, verminderde acceleratie.

Minimaal
Motor

Koolstofophoping op Inlaatkleppen

Directe injectie motoren kunnen koolstofafzetting op inlaatkleppen krijgen, wat leidt tot verminderde motorprestaties.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik en Lekkages

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken en kunnen lekkages ontstaan, vooral bij onvoldoende onderhoud.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.

Belangrijk
Koelsysteem

Waterpomp en Thermostaathuis Defecten

Plastic onderdelen van waterpomp en thermostaathuis kunnen barsten of lekken veroorzaken, wat oververhitting kan geven.

Herkenningspunten:

Koelvloeistofverlies, motoroververhitting, waarschuwingslampje temperatuur.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Audi A4 Avant 1.8 TFSI in Nederland

Voertuig Registratie