Kenteken check 32-ZNB-8
APK geldig tot dec 2026 - 11 eigenaars - 194.788 km (peildatum jan 2024)
20 punten van aandacht bij kenteken 32ZNB8
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 32-ZNB-8
Waardebehoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 32-ZNB-8
Onderhoud BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 32-ZNB-8
Veiligheid BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 32-ZNB-8
Prestaties BMW 528i Touring (2013) – Kenteken 32-ZNB-8
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 528i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1800 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1997cc 4-cilinder turbo motor (N20B20) met 180 pk
- Ruime en praktische combi met luxe interieur en goede afwerking
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een auto in deze klasse
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij BMW-onderstel
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne technologie voor 2010
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar in vergelijking met mainstream merken
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors door 180 pk benzinemotor
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten door oudere motortechniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken 32-ZNB-8 is een zwarte BMW 5-serie Touring 528i Upgrade Edition uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige motor van 180 pk.
De 1997cc 4-cilinder motor in deze BMW 528i Upgrade Edition uit 2010 is onderdeel van de N20 motorfamilie, een turbocharged viercilinder die BMW vanaf 2011 introduceerde. Hoewel het exacte bouwjaar 2010 is, kan het zijn dat dit model al de N20 motor gebruikt, met motorcode N20B20. Deze motor levert ongeveer 180 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor optimale efficiëntie en vermogen. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning (timing chain) issues, olieverbruik en soms problemen met de injectoren. Turboproblemen zijn minder frequent maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie in deze BMW 5-serie Touring is een 8-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het inschakelen, vooral bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300 tot €600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik van de BMW 528i Touring met deze motor ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 180 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 528i Upgrade Edition uit 2010 met kenteken 32-ZNB-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en of er geen olielekkages zijn. Een proefrit is essentieel om het rijgedrag en eventuele geluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, luxe en sportieve combi zoeken met een relatief moderne motor en automaat.
Deze zwarte BMW 5-serie Touring met kenteken 32-ZNB-8 uit 2013 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse combi met een efficiënte 1997cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,788 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,433 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,724 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 51
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Een onderdeel van het veersysteem is ondeugdelijk of ondeugdelijk bevestigd, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 28
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 528i Touring (32-ZNB-8)
Wat is de APK status van 32-ZNB-8?
De APK van 32-ZNB-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 32-ZNB-8 een import auto?
Nee, 32-ZNB-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 32-ZNB-8 gehad?
32-ZNB-8 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 528i Touring 2010?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbo motor die vanaf 2011 werd toegepast, mogelijk ook in late 2010 modellen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden met tijdige vloeistofverversingen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 528i Touring uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain problemen
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector problemen
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde uitstoot.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons, waarschuwingslampje.
Turbo falen (minder frequent)
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
