Kenteken check 33-HDZ-8
APK geldig tot sep 2026 - 11+ eigenaars - 218.660 km (peildatum apr 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33HDZ8
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 325i (2008) – Kenteken 33-HDZ-8
Waardebehoud BMW 325i (2008) – Kenteken 33-HDZ-8
Onderhoud BMW 325i (2008) – Kenteken 33-HDZ-8
Veiligheid BMW 325i (2008) – Kenteken 33-HDZ-8
Prestaties BMW 325i (2008) – Kenteken 33-HDZ-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 325i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1635 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter N52 6-cilinder motor met 218 pk
- Vierwielaandrijving (xDrive) voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele en sportieve rijervaring met goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium auto
- Goede waardebehoud door populariteit en kwaliteit
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij N52 motoren, vooral bij hogere kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij veroudering schokkerig worden en onderhoudsgevoelig zijn
- Hogere wegenbelasting en brandstofverbruik dan kleinere motoren
- Mogelijke problemen met waterpomp en thermostaat
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Beperkte bagageruimte door sedan carrosserie
Volledige analyse
Kenteken 33-HDZ-8 is een zwarte BMW 3-serie 325xi uit 2008 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse sedan combineert sportieve rijeigenschappen met vierwielaandrijving (xDrive) en een luxe uitrusting, oorspronkelijk nieuwprijs circa €52.705.
De 2996cc motor in de BMW 325xi uit 2008 is de N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor zonder turbo, met 160 kW (218 pk) en 270 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van BMW's Valvetronic en dubbele VANOS kleptiming voor optimale prestaties en efficiëntie. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief betrouwbare techniek, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en problemen met de waterpomp en thermostaat.
De automaat in deze 325xi is een 6-traps automatische transmissie, meestal de ZF 6HP19. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms reparatie van mechatronica. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en lekkages. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en voorkomt dure reparaties.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers die rond 7,5-8 liter liggen. Wegenbelasting voor 160 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €800-€1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW 325xi uit 2008 met kenteken 33-HDZ-8 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting, waterpomp en automatische transmissie. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor schakelen en aandrijving is essentieel. De 325xi biedt goede prestaties en vierwielaandrijving, maar onderhoud en gebruikskosten zijn relatief hoog.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 33-HDZ-8 uit 2008 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 3.0-liter motor en betrouwbare automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en Duitse degelijkheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,227 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,733 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,727 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,097 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,102 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 52
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 35
APK keuring details: 05
APK keuring details: 29
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 09
APK keuring details: 56
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 325i (33-HDZ-8)
Wat is de APK status van 33-HDZ-8?
De APK van 33-HDZ-8 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-HDZ-8 een import auto?
Nee, 33-HDZ-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-HDZ-8 gehad?
33-HDZ-8 heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0L motor in de BMW 325xi 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De ZF 6HP19 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €800-€1200 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral olieverbruik, waterpomp- en thermostaatproblemen en distributiekettingspeling.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik N52 motor
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Waterpomp en thermostaat defect
De elektrische waterpomp en thermostaat kunnen falen, wat leidt tot oververhitting.
Signalen:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motor wordt heet, koelvloeistoflekkage.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De ZF 6HP19 automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, slippen, vreemde geluiden.
Distributieketting speling
Hoewel de N52 motor een ketting gebruikt, kan speling ontstaan door versleten kettingspanners.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Verouderde iDrive systemen en sensoren kunnen storingen vertonen.
Signalen:
Onregelmatige werking van infotainment, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1635 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
