Kenteken check 33-JBD-2
APK verlopen - 5+ eigenaars - 188.173 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 33JBD2
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 33-JBD-2
Waardebehoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 33-JBD-2
Onderhoud Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 33-JBD-2
Veiligheid Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 33-JBD-2
Prestaties Mazda 6 Sport 2.0 (2009) – Kenteken 33-JBD-2
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 6 Sport 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1512 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een middenklasse combi uit 2008.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en onafhankelijke ophanging.
- Redelijke onderhoudskosten en betaalbare wegenbelasting voor 108 pk benzinemotor.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud.
- Beperkte motorvermogen (108 pk) voor wie sportiever rijgedrag wenst.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Roestvorming mogelijk bij onvoldoende onderhoud van carrosserie.
- Geen turbo, dus minder koppel en acceleratie dan 2.3- of 2.5-liter varianten.
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-JBD-2 is een grijze Mazda 6 Sportbreak uit 2009 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, geproduceerd in 2008, is een praktische middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €35.040 en staat bekend om zijn degelijke rijeigenschappen en ruime interieur.
De 1999cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak is een 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming (S-VT). De motorcode voor deze 2.0-liter benzinemotor is doorgaans 'LF-DE' of 'LF-VE', afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 108 pk, wat iets lager is dan de 2.3-liter variant die 156 pk heeft. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze Mazda 6 Sportbreak is een traditionele 4- of 5-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms versnelde slijtage van de koppelomvormer. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per 100.000 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie (ernst: orange, categorie: Transmissie).
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit specifieke model uit 2008, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 108 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €120-€150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief gunstig voor deze motorinhoud en vermogen.
Bij aankoop van een Mazda 6 Sportbreak 2.0 S-VT Business Plus (2008) met kenteken 33-JBD-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. De carrosserie en onderstel zijn doorgaans robuust, maar roestvorming kan voorkomen bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een ruime, betrouwbare middenklasse combi zoeken met een gunstig verbruik en redelijke onderhoudskosten.
Deze grijze Mazda 6 Sportbreak met kenteken 33-JBD-2 uit 2009 is een degelijke en praktische middenklasse combi met een betrouwbare 1999cc benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een ruime en betaalbare occasion zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,572 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 28
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 39
APK keuring details: 39
APK keuring details: 03
APK keuring details: 38
Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 6 Sport 2.0 (33-JBD-2)
Wat is de APK status van 33-JBD-2?
De APK van 33-JBD-2 is verlopen op 11-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-JBD-2 een import auto?
Nee, 33-JBD-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-JBD-2 gehad?
33-JBD-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1999cc motor in deze Mazda 6 Sportbreak?
De motorcode is meestal 'LF-DE' of 'LF-VE', een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor met variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat onderhoud vereist.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13 (7,7-9,1 l/100 km) bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnelde slijtage van koppelomvormer of versnellingsbak kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakschade, mogelijk verzwakte carrosserie.
Elektronische storingen in sensoren
Soms storingen in sensoren zoals luchtmassameter of gasklepstandsensor.
Signalen:
Motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1512 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mazda 6 Sport 2.0 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
