Kenteken check 33-JR-DR
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars - 167.500 km (peildatum aug 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 33JRDR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 330i (2002) – Kenteken 33-JR-DR
Waardebehoud BMW 330i (2002) – Kenteken 33-JR-DR
Onderhoud BMW 330i (2002) – Kenteken 33-JR-DR
Veiligheid BMW 330i (2002) – Kenteken 33-JR-DR
Prestaties BMW 330i (2002) – Kenteken 33-JR-DR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 330i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1553 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Soepele en krachtige motor
- Sportief uiterlijk
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Goede prestaties
- Lage marktwaarde
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik
- Hoge onderhoudskosten bij problemen
- Brandstofverbruik kan variëren
Volledige analyse
Kenteken 33-JR-DR is een blauwe BMW 3-serie uit 2002 met een 2979cc motor. Deze auto is een populaire keuze onder liefhebbers vanwege zijn prestaties en stijl. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De BMW 3-serie 330i uit 2001 heeft een 3.0-liter inline-6 cilinder motor met een vermogen van 225 pk bij 5,900 rpm en een koppel van 214 lb-ft bij 3,500 rpm. De motorcode is M54B30. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en prestaties, maar er zijn enkele bekende problemen zoals olieverbruik en timing chain issues.
De handmatige transmissie van de BMW 3-serie 330i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de synchronizers, wat kan leiden tot moeilijk schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen oplopen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 330i is ongeveer 19 mpg in de stad en 27 mpg op de snelweg. In de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
De BMW 3-serie 330i uit 2001 is een goede keuze voor liefhebbers van sportieve rijervaringen. Voordelen zijn de soepele motor, het sportieve uiterlijk en de betrouwbare handmatige transmissie. Nadelen zijn mogelijke problemen met de timing chain en olieverbruik.
Deze blauwe BMW 3-serie met kenteken 33-JR-DR uit 2002 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een sportieve en stijlvolle auto. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke problemen en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,925 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 07
APK keuring details: 36
APK keuring details: 34
APK keuring details: 41
APK keuring details: 34
APK keuring details: 14
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i (33-JR-DR)
Wat is de APK status van 33-JR-DR?
De APK van 33-JR-DR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-JR-DR een import auto?
Nee, 33-JR-DR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-JR-DR gehad?
33-JR-DR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de BMW 3-serie 330i uit 2001?
De motorcode is M54B30.
Wat is het brandstofverbruik van de BMW 3-serie 330i?
Ongeveer 19 mpg in de stad en 27 mpg op de snelweg.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
Wat is de huidige marktwaarde van de BMW 3-serie 330i uit 2001?
Rond de €10.000 tot €15.000.
Hoeveel wegenbelasting betaal je voor een 170pk auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een auto van 170pk in Nederland hangt af van de provincie en het type brandstof, maar is gemiddeld rond de €200 tot €300 per jaar voor benzine.
Wat is de WLTP-testcyclus?
De WLTP-testcyclus is een standaardtest om het brandstofverbruik en emissies van auto's te meten onder realistischere omstandigheden dan de oude NEDC-test.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten en vervangen moeten worden, wat kostbaar kan zijn.
Signalen:
Geluiden bij het starten, slechte prestaties
Olieverbruik
Sommige modellen hebben last van olieverbruik, wat regelmatig moet worden gecontroleerd.
Signalen:
Lage oliepeil
Synchronizer Problemen
Slijtage aan de synchronizers in de transmissie kan moeilijk schakelen veroorzaken.
Signalen:
Moeilijk schakelen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1553 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
