Kenteken check 33-KSV-1
APK geldig tot mei 2027 - 9+ eigenaars - 170.321 km (peildatum mei 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 33KSV1
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW X5 xDrive30i (2010) – Kenteken 33-KSV-1
Waardebehoud BMW X5 xDrive30i (2010) – Kenteken 33-KSV-1
Onderhoud BMW X5 xDrive30i (2010) – Kenteken 33-KSV-1
Veiligheid BMW X5 xDrive30i (2010) – Kenteken 33-KSV-1
Prestaties BMW X5 xDrive30i (2010) – Kenteken 33-KSV-1
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X5 xDrive30i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 2075 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.0L zescilinder N52 motor met 200+ pk
- Luxe Executive-uitvoering met uitgebreide opties
- Soepele 6-traps automatische transmissie
- Goede wegligging dankzij xDrive vierwielaandrijving
- Ruime en comfortabele SUV met 5 zitplaatsen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Aandachtspunten
- Bekend olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke problemen met timing chain spanner (kettingspanner)
- Transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Hoge wegenbelasting voor benzine-SUV in Nederland
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij ouderdom
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-KSV-1 is een witte BMW X5 xDrive30i Executive uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2007 combineert luxe met krachtige prestaties en is nieuw geleverd voor €80.275.
De 2996cc motor in deze BMW X5 xDrive30i Executive is een zescilinder-in-lijn benzinemotor met de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 200 pk (precies 258-260 pk in de 3.0si uitvoering) en staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De N52 motor heeft een aluminium blok en is voorzien van variabele kleptiming (VANOS). Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren, en in sommige gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettinglawaai of -slijtage. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectorproblemen komen zelden voor, maar kunnen bij hoge kilometerstanden optreden.
De automatische transmissie is een 6-traps automaat (ZF 6HP19) die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar reparaties aan de mechatronica kunnen kostbaar zijn (enkele duizenden euro's).
Het brandstofverbruik volgens EPA/WLTP is ongeveer 15-18 mpg (6,5-7,8 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 1 op 8 tot 1 op 9 bij normaal gebruik. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage kunnen tussen de €800 en €1500 liggen, exclusief onverwachte reparaties. De nieuwprijs was €80.275, maar de huidige marktwaarde ligt in Nederland voor een goed onderhouden exemplaar rond €7.000 tot €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een BMW X5 xDrive30i Executive uit 2007 met kenteken 33-KSV-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op kettinglawaai en olieverbruik, en laat de automaat grondig inspecteren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. Let ook op roestvorming en elektronische storingen. Door de luxe uitvoering en krachtige motor is dit een aantrekkelijke SUV, mits goed onderhouden.
Deze witte BMW X5 met kenteken 33-KSV-1 uit 2010 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 2996cc 6-cilinder motor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze X5 veel rijplezier en comfort voor liefhebbers van een premium SUV uit 2007.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,843 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 33
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
APK keuring details: 10
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X5 xDrive30i (33-KSV-1)
Wat is de APK status van 33-KSV-1?
De APK van 33-KSV-1 is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-KSV-1 een import auto?
Nee, 33-KSV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-KSV-1 gehad?
33-KSV-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW X5 2007?
De motorcode is N52B30, een 3.0L zescilinder-in-lijn benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?
Nee, de N52B30 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Olieverbruik door versleten zuigerveren en problemen met de timing chain spanner zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6HP19 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan problemen krijgen met de mechatronica; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X5?
Het verbruik ligt in de praktijk rond 1 op 8 tot 1 op 9, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld tussen €800 en €1500, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een 200 pk benzine-SUV ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik door versleten zuigerveren
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van de zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt en lawaai maakt.
Herkenningspunten:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Transmissie mechatronica defect
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, foutcodes.
Elektronische storingen
Oudere X5 modellen kunnen last hebben van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Versnelde slijtage van remmen en ophanging
Door gewicht en rijstijl kunnen remmen en ophanging sneller slijten.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, klapperende geluiden bij oneffenheden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2075 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke BMW X5 xDrive30i modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
