Kenteken check 33-LB-TF
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 335.780 km (peildatum okt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 33LBTF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.8 20V (2002) – Kenteken 33-LB-TF
Waardebehoud SEAT Leon 1.8 20V (2002) – Kenteken 33-LB-TF
Onderhoud SEAT Leon 1.8 20V (2002) – Kenteken 33-LB-TF
Veiligheid SEAT Leon 1.8 20V (2002) – Kenteken 33-LB-TF
Prestaties SEAT Leon 1.8 20V (2002) – Kenteken 33-LB-TF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon 1.8 20V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1334 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en relatief krachtige 1.8 20V motor met 125 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel stads- en snelweggebruik.
- Ruim interieur en praktische hatchback carrosserie.
- Redelijke onderhoudskosten voor een auto van deze leeftijd.
- Goede wegligging en handling voor zijn klasse.
- Betaalbare marktwaarde met potentieel als youngtimer.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Automaat kan na jaren schokkerig schakelen vertonen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk.
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Elektronica en sensoren kunnen verouderingsproblemen geven.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte vraag.
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-LB-TF is een blauwe SEAT Leon 1.8-20V Signo uit 2002 met een 1781cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 2000 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had een nieuwprijs van circa €22.970.
De motor van deze SEAT Leon is een 1.8-liter 20-kleppen (20V) viercilinder benzinemotor met een cilinderinhoud van 1781cc. De motorcode die bij deze 1781cc 20V motor hoort is doorgaans de 'ADR' of 'AEB' code, veel gebruikt in VW-groep motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 92 kW (125 pk) bij 6000 tpm en 170 Nm koppel bij 4200 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief soepele loop en redelijke prestaties voor zijn klasse, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze SEAT Leon is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.8 20V motor. Deze transmissie is betrouwbaar maar kan na langdurig gebruik problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral als het onderhoud (zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof) niet is uitgevoerd. Reparatie- en onderhoudskosten van deze automaat zijn gemiddeld; een revisie kan enkele honderden tot duizend euro kosten afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 6,5-7,0 l/100 km). De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.8-20V Signo automaat uit 2000 met kenteken 33-LB-TF is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden. Door het beperkte aanbod en de leeftijd is de marktwaarde relatief laag, maar een goed onderhouden exemplaar behoudt redelijk zijn waarde binnen de klassieker- en youngtimersegmenten.
Deze blauwe SEAT Leon met kenteken 33-LB-TF uit 2002 is een praktische en relatief sportieve hatchback met een betrouwbare 1.8 20V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Corrosie aan remleiding
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting niet goed bevestigd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Stabiliteitssysteem waarschuwing toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 17
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 48
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon 1.8 20V (33-LB-TF)
Wat is de APK status van 33-LB-TF?
De APK van 33-LB-TF is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-LB-TF een import auto?
Nee, 33-LB-TF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-LB-TF gehad?
33-LB-TF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 20V motor in de SEAT Leon uit 2000?
De motorcode is meestal 'ADR' of 'AEB', beide 1.8-liter 20-kleppen viercilinders gebruikt in VW-groep auto's rond 2000.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze SEAT Leon?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 200.000 km schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Leon 1.8 20V automaat uit 2000?
De marktwaarde ligt meestal tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, slippen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende pakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen
Verouderde sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken in motor- en transmissieregeling.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje, startproblemen.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren slijten rubbers en lagers van de ophanging, wat rijcomfort en veiligheid beïnvloedt.
Symptomen:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag, verhoogde bandenslijtage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1334 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
