Kenteken check 33-LZK-4
APK verlopen - 5+ eigenaars - 471.367 km (peildatum mrt 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 33LZK4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 33-LZK-4
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 33-LZK-4
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 33-LZK-4
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 33-LZK-4
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2010) – Kenteken 33-LZK-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische combi met luxe uitstraling
- Degelijke en relatief zuinige 2.1-liter OM651 dieselmotor
- Comfortabele 7-traps automaat met soepele schakeling
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Redelijk waardevast voor een auto uit 2009
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen in Elegance-uitvoering
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen problemen geven bij hoge kilometerstand
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-LZK-4 is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Elegance uit 2010 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met praktische bruikbaarheid en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze E-klasse Estate is de 2.1-liter 4-cilinder OM651 dieselmotor met een inhoud van 2143cc. Deze motor levert 125 pk (92 kW) en 400 Nm koppel, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en voldoende trekkracht. De motorcode is OM651 DE22 LA, een bi-turbo common-rail dieselmotor die bekend staat om zijn degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten kent. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (ernst: orange, motor). Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen (ernst: yellow, motor).
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud is belangrijk, met periodieke verversing van de transmissievloeistof. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten (ernst: orange, transmissie). De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de achterwielaandrijving en het onderstel van de E-klasse.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewissel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Elegance uit 2009 met kenteken 33-LZK-4 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de distributiekettingstatus en turbo-conditie. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en praktische inzetbaarheid.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 33-LZK-4 uit 2010 is een comfortabele en ruime dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,367 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,101 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,672 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,019 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,281 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,387 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,118 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,475 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,865 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,752 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,849 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,382 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,870 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: 54
APK keuring details: 56
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 39
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (33-LZK-4)
Wat is de APK status van 33-LZK-4?
De APK van 33-LZK-4 is verlopen op 19-06-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-LZK-4 een import auto?
Nee, 33-LZK-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-LZK-4 gehad?
33-LZK-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651 DE22 LA, een 2.1-liter 4-cilinder bi-turbo dieselmotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E-klasse Estate 220 CDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2009 Mercedes E-klasse Estate 220 CDI Elegance?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaken.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7G-Tronic automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik toename
Bij slecht onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook, olielampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|