Kenteken check GV-697-H
APK verlopen - 10+ eigenaars - 247.250 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor GV697H
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken GV-697-H
Waardebehoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken GV-697-H
Onderhoud Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken GV-697-H
Veiligheid Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken GV-697-H
Prestaties Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2012) – Kenteken GV-697-H
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1845 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime en praktische Estate uitvoering met grote laadcapaciteit.
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc bi-turbo dieselmotor (OM651).
- Comfortabele 7-traps 7G-Tronic automatische transmissie.
- Hoogwaardig interieur en luxe Business Class Elegance uitvoering.
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
- Relatief goed waardebehoud voor een auto uit 2009.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik.
- Turbo kan slijtage vertonen, met vermogensverlies tot gevolg.
- Hoger olieverbruik dan gemiddeld bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar, vooral transmissie en motoronderdelen.
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn hoger dan bij kleinere dieselmodellen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GV-697-H is een grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate uit 2012 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, de 220 CDI Business Class Elegance uit 2009, staat bekend om zijn combinatie van luxe, ruimte en relatief zuinig dieselverbruik in het grote middenklasse segment.
De motor in deze E-klasse Estate is een 2143cc 4-cilinder lijnmotor met bi-turbo (OM651 motorcode), goed voor ongeveer 125 pk (92 kW) en 400 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en injectoren. De motor maakt gebruik van common rail dieseltechnologie en is relatief zuinig, met een praktijkverbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
De automaat is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic), die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort van de auto. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van de mechatronica, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de auto is comfortabel en stabiel, mede dankzij de achterwielaandrijving en geavanceerde ophanging.
De wegenbelasting voor deze 125 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €900 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen enkele duizenden euro's kosten. De auto heeft een relatief hoog waardebehoud door zijn status en bouwkwaliteit, met een marktwaarde anno 2025 tussen €8.000 en €12.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 220 CDI Business Class Elegance met kenteken GV-697-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige grote onderhoudsbeurten, vooral ketting- en injectorencontrole. Let op eventuele olieverbruik en turbo-geluiden. Een volledige diagnose van de automaat is aan te raden. Controleer ook op roest en de staat van de ophanging. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met premium uitstraling.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken GV-697-H uit 2012 is een solide keuze in het segment van grote middenklasse dieselcombi's. Met zijn 2143cc bi-turbo dieselmotor en 7-traps automaat biedt hij een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Wel vraagt hij aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudskosten, maar bij goed onderhoud blijft het een betrouwbare en luxe auto met een goede marktwaarde.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,137 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,568 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,250 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 46
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
Er lekt brandstof uit het voertuig, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, Corrosie aan remleiding
De schokdemper is niet goed vastgezet, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De schokdemper is niet goed vastgezet, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
De band vertoont uitstulpingen, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: 27
APK keuring details: 19
APK keuring details: 46
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model (GV-697-H)
Wat is de APK status van GV-697-H?
De APK van GV-697-H is verlopen op 14-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GV-697-H een import auto?
Ja, GV-697-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GV-697-H gehad?
GV-697-H heeft 10+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM651, een 2.1 liter 4-cilinder bi-turbo dieselmotor die in deze E-klasse wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de 7G-Tronic automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mercedes E 220 CDI Estate?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Timing chain en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage van de kettingspanner kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken door dieselkwaliteit of slijtage.
Kenmerken:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage of falen
Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen na hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Olieverbruik hoger dan normaal
Soms verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Elektronische storingen automaat
Mechatronica of sensoren in de 7G-Tronic automaat kunnen defect raken.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken, foutcodes in transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 220 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
