Kenteken check 33-NRL-8
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 171.036 km (peildatum jun 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 33NRL8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 33-NRL-8
Waardebehoud Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 33-NRL-8
Onderhoud Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 33-NRL-8
Veiligheid Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 33-NRL-8
Prestaties Hyundai i30 1.6 (2010) – Kenteken 33-NRL-8
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Hyundai i30 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1389 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.6i CVVT benzinemotor (G4FC) met 93 pk.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in stadsverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment.
Minpunten
- 4-traps automaat is minder modern en kan bij hoge km-standen schokkerig worden.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren licht verhoogd zijn.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en comfortopties in vergelijking met nieuwere modellen.
- Wegenbelasting relatief hoog voor 93 pk benzineauto in Nederland.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Volledige analyse
Kenteken 33-NRL-8 is een grijze Hyundai i30 1.6i i-Motion uit 2010 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor circa €20.690 en staat bekend om zijn degelijke techniek en praktische inzetbaarheid.
De motor in deze Hyundai i30 1.6i i-Motion is een 1591cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode G4FC, onderdeel van Hyundai's Gamma motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 93 pk (68 kW) en 157 Nm koppel. Het is een atmosferische motor met CVVT (Continu Variabele Kleptiming) technologie voor betere efficiëntie en prestaties. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, hoewel ernstige timing chain defecten zeldzaam zijn bij deze motor. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 1.6i motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen als gevolg van verouderde olie of slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke servicebeurten rond de €150-€250 afhankelijk van garage en werkzaamheden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 6,5 tot 7,0 liter per 100 km (1 op 15-16), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland ligt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i30 1.6i i-Motion met kenteken 33-NRL-8 uit 2010 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer de staat van de automaat op soepel schakelen en let op eventuele olielekkages. Kilometerstand en algemene staat van de carrosserie en interieur zijn ook belangrijk. Deze auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie zoekt naar een betrouwbare, praktische hatchback met automatische transmissie.
Deze grijze Hyundai i30 met kenteken 33-NRL-8 uit 2010 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse hatchbacks. Met een betrouwbare 1591cc motor en een soepele automaat is het een comfortabele auto voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en transmissiestatus om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 10
APK keuring details: 32
APK keuring details: 19
APK keuring details: 54
APK keuring details: 45
APK keuring details: 03
Gordel is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Achter mistlamp werkt niet goed, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Hyundai i30 1.6 (33-NRL-8)
Wat is de APK status van 33-NRL-8?
De APK van 33-NRL-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-NRL-8 een import auto?
Nee, 33-NRL-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-NRL-8 gehad?
33-NRL-8 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6i benzinemotor in de Hyundai i30 2010?
De motorcode is G4FC, een 1591cc 4-cilinder atmosferische benzinemotor met CVVT.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Hyundai i30?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo issues?
De motor heeft geen turbo, dus turbo-problemen komen niet voor. Timing chain spanner slijtage kan voorkomen, maar ernstige kettingproblemen zijn zeldzaam.
Veel voorkomende klachten
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen licht verhoogd olieverbruik na langere gebruiksduur.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Schokkerig schakelen automaat
Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen door verouderde transmissievloeistof of slijtage.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na lange tijd minder effectief worden, wat lichte tikgeluiden kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, vooral bij stationair draaien.
Elektronische storingen (sporadisch)
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals dashboard of sensoren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1389 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
