Kenteken check 33-NT-ZX
APK geldig tot okt 2026 - 6+ eigenaars - 377.421 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 33NTZX
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 (2004) – Kenteken 33-NT-ZX
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 (2004) – Kenteken 33-NT-ZX
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 (2004) – Kenteken 33-NT-ZX
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 (2004) – Kenteken 33-NT-ZX
Prestaties Mercedes-Benz E 320 (2004) – Kenteken 33-NT-ZX
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1705 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare M112 3.2L V6 motor met goede prestaties
- Comfortabele en soepele 5-traps automatische transmissie
- Ruime en luxe interieur passend bij grote middenklasse
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde ophanging
- Redelijk waardebehoud voor een auto van dit bouwjaar
- Uitgebreide veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Minpunten
- Mogelijke slijtage en problemen met distributieketting en kettingspanner
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-12,5 l/100km)
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare auto's
- Wegenbelasting voor 165 pk benzinemotor is fors
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen door ouderdom
Volledige analyse
Kenteken 33-NT-ZX is een grijze Mercedes-Benz E-klasse 320 Classic uit 2004 met een 3199cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2002 behoort tot de grote middenklasse sedans en had een nieuwprijs van circa €65.650. De auto staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.
De 3199cc V6 benzinemotor in de E-klasse 320 Classic uit 2002 draagt de motorcode M112. Deze SOHC 18-kleppen motor levert ongeveer 165 pk (221 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van markt) en 310 Nm koppel. De M112 motor is een betrouwbare krachtbron, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen en slijtage van de kettingspanner die de distributieketting op spanning houdt. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat (modelcode 722.6), die bekend staat als robuust maar kan bij hoge kilometerstanden problemen geven met schakelkwaliteit en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de rijervaring is comfortabel en soepel.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 8 tot 1 op 9 (11-12,5 l/100km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige cijfers van circa 1 op 10. De wegenbelasting voor een 165 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Onderhoud is belangrijk om de betrouwbaarheid te waarborgen, vooral distributieketting en automaat.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 Classic met kenteken 33-NT-ZX uit 2004 is het raadzaam om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en onregelmatig schakelen. Een proefrit en technische keuring kunnen verborgen gebreken aan het licht brengen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze grijze Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 33-NT-ZX uit 2004 is een comfortabele en solide sedan met een betrouwbare 3.2L V6 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een redelijke marktwaarde. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,749 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De vulaansluiting van de LPG-tank mist een kapje, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De vulaansluiting van de LPG-tank mist een kapje, De montage van de band is niet volgens de voorschriften, Corrosie aan remleiding
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 08
De gasleidingen van de LPG-installatie zijn beschadigd
APK keuring details: De gasleidingen van de LPG-installatie zijn beschadigd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz E 320 (33-NT-ZX)
Wat is de APK status van 33-NT-ZX?
De APK van 33-NT-ZX is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-NT-ZX een import auto?
Nee, 33-NT-ZX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-NT-ZX gehad?
33-NT-ZX heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2L V6 benzinemotor in de Mercedes E-klasse 320 Classic 2002?
De motorcode is M112, een SOHC 18-kleppen V6 motor met ongeveer 165 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de distributieketting en kettingspanner kunnen slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze E-klasse?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen en lekkages vertonen. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Mercedes?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 165 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, slippen, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of lekkende klepdekselpakkingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder de auto.
Elektronische storingen SBC remsysteem
Het Sensotronic Brake Control (SBC) systeem kan storingen vertonen, wat invloed heeft op remprestaties.
Symptomen:
Waarschuwingslampje remsysteem, verminderde remkracht.
Verouderde aircosysteem en elektrische accessoires
Airco kan minder koud worden en elektrische ramen of stoelen kunnen storingen vertonen door ouderdom.
Symptomen:
Airco blaast warme lucht, elektrische functies werken traag of niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 320 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
