Kenteken check 33-PLT-9
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 182.342 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 33PLT9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 33-PLT-9
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 33-PLT-9
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 33-PLT-9
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 33-PLT-9
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2011) – Kenteken 33-PLT-9
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1495 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 2ZR-FXE hybride motor met lage emissies
- Soepele en onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk hybride aandrijving
- Goed waardebehoud door Toyota kwaliteit en hybride technologie
- Ruime en praktische hatchback met 5 deuren en flexibel interieur
- Lage gebruikskosten en relatief betaalbaar onderhoud
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (136 pk) voor sportief rijden
- Hybride batterij kan na 10-15 jaar vervangen moeten worden, wat prijzig is
- Minder dynamisch rijgedrag door CVT transmissie
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere middenklassers
- Sommige interieurmaterialen voelen eenvoudig aan
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-PLT-9 is een witte Toyota Auris uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder hybride motor en automatische transmissie. Dit model, de Full Hybrid Aspiration uit 2010, combineert een benzinemotor met een elektromotor voor een zuinige en milieuvriendelijke rijervaring. De auto valt in het kleine middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €22.990.
De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Toyota Auris is de 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson cycle motor met 16 kleppen en VVT-i technologie. Deze motor levert ongeveer 99 kW (136 pk) en 207 Nm koppel, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van circa 136 pk. De motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met kenmerken zoals roller rocker arm klepbediening, een resin inlaatspruitstuk en 12-hole injectoren. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze hybride motor zeer zeldzaam; de 2ZR-FXE staat juist bekend om zijn betrouwbaarheid en laag olieverbruik.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission), specifiek ontwikkeld voor Toyota's Hybrid Synergy Drive. Deze transmissie is soepel en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten. Wel kan bij hoge kilometerstanden slijtage optreden aan de koppelingselementen, maar grote reparaties zijn zeldzaam. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot periodieke controle en vloeistofverversing.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 26 (3,8 l/100 km), wat in de praktijk bij rustig rijgedrag en stadsverkeer goed haalbaar is. Wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of batterijcontroles kunnen incidenteel extra kosten met zich meebrengen.
De Toyota Auris 1.8 Full Hybrid Aspiration uit 2010 met kenteken 33-PLT-9 is een betrouwbare en zuinige keuze voor wie op zoek is naar een compacte hybride hatchback. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Controleer ook de staat van de 12V-accu en de hybride batterij. Door het goede waardebehoud en lage gebruikskosten is deze auto een verstandige investering voor dagelijks gebruik.
Deze witte Toyota Auris met kenteken 33-PLT-9 uit 2011 is een solide en efficiënte hybride hatchback met een betrouwbare 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT automaat. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en beperkte onderhoudskosten biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, zuinigheid en duurzaamheid.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,342 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 41
Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
APK keuring details: 05
APK keuring details: 59
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (33-PLT-9)
Wat is de APK status van 33-PLT-9?
De APK van 33-PLT-9 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-PLT-9 een import auto?
Nee, 33-PLT-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-PLT-9 gehad?
33-PLT-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Full Hybrid motor in de Toyota Auris 2010?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson cycle hybride motor met VVT-i.
Hoe betrouwbaar is de hybride aandrijflijn van deze Auris?
De hybride aandrijflijn is zeer betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 25 tot 1 op 27, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €700 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is onderhoudsarm, maar bij hoge kilometerstanden kan slijtage optreden aan koppelingselementen.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 10-15 jaar kan de capaciteit van de NiMH hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hogere brandstofconsumptie.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius op elektrisch, hogere benzineverbruik, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan koppelingselementen in de e-CVT transmissie optreden, wat schokken of slippen kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige acceleratie, schokkerig wegrijden, storing transmissielampje.
12V accu defect
De 12V accu kan na enkele jaren defect raken, wat startproblemen en storingen in het hybride systeem veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Startproblemen, waarschuwingslampjes, elektrische storingen.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Door het regeneratief remsysteem slijt het remsysteem minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken en schijven toch vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Piepen remmen, verminderde remwerking.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage in het koelsysteem van de motor of inverter kan optreden, wat oververhitting kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Temperatuurlampje brandt, koelvloeistofverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Toyota Auris 1.8 Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
