Kenteken check 33-RFJ-5

APK verlopen - 6+ eigenaars - 197.596 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-698751
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
33-RFJ-5
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
X1 sDrive18i
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-RFJ-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Wit
Brandstof
Benzine
BMW X1 sDrive18i 2011

Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 33-RFJ-5

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
84

Waardebehoud BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 33-RFJ-5

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
65

Onderhoud BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 33-RFJ-5

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 33-RFJ-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW X1 sDrive18i (2011) – Kenteken 33-RFJ-5

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 11.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 44.949
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
50 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N46B20B
Soortgelijke auto's in NL
253 voertuigen
Aantal keren bekeken
257 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze BMW X1 sDrive18i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
  • Betrouwbare 1995cc 4-cilinder benzinemotor met 110 kW (150 pk)
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle
  • Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen
  • Redelijk waardebehoud door BMW-merk en modelpopulariteit
  • EfficientDynamics technologie voor relatief laag verbruik

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtage vertonen en kost reparatie
  • Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
  • Injectoren kunnen na jaren problemen geven
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
  • Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor benzine-SUV
  • Beperkte achteruitzicht door hoge achterzijde en brede C-stijl

Gedetailleerde analyse

Kenteken 33-RFJ-5 is een witte BMW X1 sDrive18i Executive uit 2011 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze achterwielaangedreven midi-SUV uit 2009 combineert een handgeschakelde 6-versnellingsbak met een sportief rijgedrag en praktische bruikbaarheid.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW X1 sDrive18i uit 2009 is doorgaans de N46B20, een bekende BMW-motor uit die periode. Deze motor levert ongeveer 110 kW (150 pk) en 200 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken atmosferisch is, dus geen turbo heeft. Injectoren kunnen bij oudere motoren slijtage vertonen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de BMW X1 sDrive18i staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of problemen met de schakelpook kunnen voorkomen. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik van de BMW X1 sDrive18i ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.

Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18i Executive uit 2009 met kenteken 33-RFJ-5 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerd onderhoudsboekje, vooral met aandacht voor distributieketting en olieverversingen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorolielekkages en onregelmatige motorloop. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn sportieve karakter en praktische inzetbaarheid.

Deze witte BMW X1 met kenteken 33-RFJ-5 uit 2011 is een sportieve en praktische midi-SUV met een betrouwbare 1995cc benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, mits aandacht voor bekende motor- en transmissiepunten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €150
DAB-Radio €410
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €410
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor €130
Parkeerhulp €450
Navigatie €1840
eCall Pakket
Lichtmetalen velgen €660
Leer €1590
Metallic lak €660
Runflat €260

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,596 km geregistreerd

XXX,596 km
INFO
26 januari 2024
APR 2021

Kilometerstand

XXX,880 km geregistreerd

XXX,880 km
INFO
15 april 2021
APR 2021

Kilometerstand

XXX,875 km geregistreerd

XXX,875 km
INFO
5 april 2021
JUN 2012

Kilometerstand

XXX,683 km geregistreerd

26,683 km INFO
20 juni 2012
MEI 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 mei 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band is beschadigd, De schokdemper werkt niet naar behoren

12 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

12 april 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Slijtage remsysteem

APK keuring details: Slijtage remsysteem

3 mei 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

APK keuring details: Band met laag profiel, Verplicht licht werkt niet goed

Foto's

BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 1
januari 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 2
januari 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 3
januari 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 4
januari 2024
BMW X1 sDrive18i 2011 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Huidige status: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 05-05-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N46B20B
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Wit
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,45 m
Voertuigbreedte 1,8 m
Hoogte incl. dakrails 1,55 m
Asafstand 2,76 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 585 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 9,7 s
Topsnelheid 202 km/u
Gemiddeld verbruik 8,2 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 191 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW X1 sDrive18i (33-RFJ-5)

Wat is de APK status van 33-RFJ-5?

De APK van 33-RFJ-5 is verlopen op 05-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 33-RFJ-5 een import auto?

Nee, 33-RFJ-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-RFJ-5 gehad?

33-RFJ-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW X1 sDrive18i uit 2009?

De motorcode is meestal N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Heeft deze BMW X1 een turbo?

Nee, de sDrive18i uit 2009 heeft een atmosferische motor zonder turbo.

Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?

Het WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, praktijkverbruik is vaak 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Distributiekettingslijtage, injectorenproblemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

Over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld €700-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?

Ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettinglawaai en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Belangrijk
Motor

Injectoren slijtage

Verstopte of versleten brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik

Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.

Minimaal
Transmissie

Schakelpook en synchronisatiering slijtage

Moeilijk schakelen of kraken bij bepaalde versnellingen door slijtage.

Herkenningspunten:

Schakelgeluiden, haperend schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere BMW X1 sDrive18i exemplaren

Voertuig Registratie