Kenteken check 33-RHP-3
APK geldig tot nov 2026 - 4 eigenaars - 440.682 km (peildatum nov 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33RHP3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 33-RHP-3
Waardebehoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 33-RHP-3
Onderhoud Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 33-RHP-3
Veiligheid Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 33-RHP-3
Prestaties Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (2011) – Kenteken 33-RHP-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2010 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en luxe grote middenklasse combi met veel praktische ruimte
- Sterke en betrouwbare OM642 3.0L 6-cilinder dieselmotor met 195 pk
- 4-Matic vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- 7-traps automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Hoogwaardig interieur en Avantgarde-uitvoering met luxe opties
- Goede wegligging en rijcomfort, ook bij hogere snelheden
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen problemen geven bij hogere kilometerstanden
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
- Onderhoud en reparaties zijn relatief duur, vooral transmissie en turbo
- Roestvorming aan subframe en remleidingen komt voor bij oudere exemplaren
- Wegenbelasting en gebruikskosten zijn hoog voor een diesel met 195 pk
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-RHP-3 is een bruine Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde 4-Matic uit 2011 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en 195 pk. Deze grote middenklasse combi uit 2009 biedt luxe, ruimte en vierwielaandrijving met een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond €81.811.
De 2987cc 6-cilinder dieselmotor in deze E-klasse Estate draagt de motorcode OM642, een bekende Mercedes dieselmotor uit die periode. Deze motor levert 195 pk en staat bekend om zijn kracht en duurzaamheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. Veel voorkomende problemen zijn slijtage aan de ketting van de distributie (timing chain), wat kan leiden tot kostbare reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Daarnaast kunnen turbo's defect raken en zijn er meldingen van problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud vereist.
De automaat in deze 4-Matic variant is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoog voor een luxe diesel met vierwielaandrijving, inclusief jaarlijkse APK, reguliere servicebeurten en incidentele reparaties zoals turbo of injectoren. Gemiddeld kunt u rekenen op €1.200 tot €1.800 per jaar aan onderhoud en reparaties.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse Estate 350 CDI Avantgarde 4-Matic uit 2009 met kenteken 33-RHP-3 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en transmissieonderhoud. Let op roestvorming, vooral aan het subframe en remleidingen, wat bij oudere modellen voorkomt en APK-afkeur kan veroorzaken. Controleer ook de werking van de 4-Matic vierwielaandrijving en turbo. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze bruine Mercedes-Benz E-klasse Estate met kenteken 33-RHP-3 uit 2011 is een ruime, luxe en krachtige dieselcombi met vierwielaandrijving en automatische transmissie. De OM642 motor en 7G-Tronic automaat bieden goede prestaties, maar vereisen zorgvuldig onderhoud. Let bij aankoop op bekende problemen zoals distributieketting, turbo en roest. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en comfort.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: Claxon werkt niet of is er niet
APK keuring details: 18
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 05
APK keuring details: 58
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model (33-RHP-3)
Wat is de APK status van 33-RHP-3?
De APK van 33-RHP-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-RHP-3 een import auto?
Nee, 33-RHP-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-RHP-3 gehad?
33-RHP-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze E-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0 liter 6-cilinder dieselmotor die in deze E-klasse Estate 350 CDI wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen geven die kostbaar zijn om te repareren.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en reparaties tussen €1.200 en €1.800 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 195 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Waar moet ik op letten bij aankoop van deze auto?
Controleer het onderhoudsboekje, let op roest aan subframe en remleidingen, controleer distributieketting en turbo, en laat een technische keuring uitvoeren.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain van de OM642 motor kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Roest aan subframe en remleidingen
Corrosie kan optreden aan het subframe en stalen remleidingen, wat APK-afkeur kan veroorzaken.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar onder de auto, remproblemen mogelijk.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2010 kg. Dat is 68% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 350 CDI BlueEFFICIENCY T-model exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
