Kenteken check 33-RT-RB
APK geldig tot jun 2026 - 5+ eigenaars - 190.700 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 33RTRB
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 33-RT-RB
Waardebehoud VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 33-RT-RB
Onderhoud VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 33-RT-RB
Veiligheid VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 33-RT-RB
Prestaties VW Golf 2.0 FSI (2005) – Kenteken 33-RT-RB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Golf 2.0 FSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1352 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 2.0 FSI motor met directe injectie voor betere prestaties en zuinigheid
- Comfortabele 4-traps automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen voor een compacte hatchback
- Ruime binnenruimte en praktische hatchback carrosserie
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor bouwjaar 2003
- Goede balans tussen vermogen (110 pk) en brandstofverbruik
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner die dure motorschade kunnen veroorzaken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij deze motor
- Automaat kan na jaren slijtage vertonen en kostbaar zijn in onderhoud
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële cijfers
- Beperkte moderne technologie en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
- Waardevermindering door leeftijd en relatief hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-RT-RB is een grijze Volkswagen Golf 2.0 FSI Comfortline uit 2005 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2003 heeft een nieuwprijs van circa €29.920 en staat bekend om zijn degelijke bouw en moderne techniek voor die tijd.
De 2.0 FSI motor in deze Golf is een 1984cc viercilinder benzinemotor met directe brandstofinjectie (Fuel Stratified Injection). De motorcode die vaak bij deze motor hoort is EA113, een SOHC 8-kleppen motor met ongeveer 110 pk (115 pk volgens sommige bronnen) en 122 Nm koppel. Deze motor is natuurlijk zuiniger en krachtiger dan oudere 2.0-liter motoren zonder directe injectie. De FSI-techniek zorgt voor een betere verbranding en iets betere prestaties. De motor staat bekend om een relatief lineaire vermogensafgifte en goede respons, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 4-traps automaat, die destijds betrouwbaar was maar minder efficiënt dan moderne versnellingsbakken. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de koppelomvormer en versnellingsbakolie lekkages. Onderhoud is relatief eenvoudig maar kan prijzig zijn bij reparaties. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg, maar is minder sportief dan handgeschakelde versies.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine). Wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland valt in een middenklasse tarief, ongeveer €400-€600 per jaar afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 FSI Comfortline uit 2003 met kenteken 33-RT-RB is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan de automaat. Controleer ook op roest en algemene staat van het chassis. Deze Golf is een degelijke keuze voor wie een betrouwbare, comfortabele hatchback zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken 33-RT-RB uit 2005 is een solide compacte auto met een moderne 2.0 FSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze Golf een goede rijervaring en degelijke bouwkwaliteit. Met goed onderhoud kan deze auto nog jaren betrouwbaar meegaan.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 48
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 10
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 09
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf 2.0 FSI (33-RT-RB)
Wat is de APK status van 33-RT-RB?
De APK van 33-RT-RB is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-RT-RB een import auto?
Nee, 33-RT-RB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-RT-RB gehad?
33-RT-RB heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FSI motor in deze Golf?
De motorcode is meestal EA113 voor de 2.0 FSI motor uit 2003.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na 200.000 km slijtage vertonen en reparaties zijn prijzig.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf 2.0 FSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 11 tot 1 op 13, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten waar ik rekening mee moet houden?
Grote kosten kunnen ontstaan door vervanging van distributieketting, kettingspanner en revisie van de automaat.
Is deze Golf geschikt als dagelijkse auto in 2025?
Ja, mits goed onderhouden is deze Golf nog steeds een betrouwbare en comfortabele dagelijkse auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen verslijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik en olielekkage
De 2.0 FSI motor staat bekend om relatief hoog olieverbruik en soms lekkages.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Automatische transmissie slijtage
Slijtage aan koppelomvormer en versnellingsbak kan leiden tot schakelproblemen en lekkages.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen van versnellingen, olielekkage onder auto.
Koelsysteem lekkages
Lekkages aan waterpomp of slangen kunnen oververhitting veroorzaken.
Signalen:
Temperatuurschommelingen, koelvloeistofverlies, waarschuwingslampje motor.
Elektronische storingen
Sensorstoringen zoals luchtmassameter of lambdasensor kunnen motorprestaties beïnvloeden.
Signalen:
Motorstoringslampje, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf 2.0 FSI kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
