Kenteken check 33-SFR-4
APK verlopen - 8 eigenaars - 290.156 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 18 aandachtspunten voor 33SFR4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 33-SFR-4
Waardebehoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 33-SFR-4
Onderhoud Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 33-SFR-4
Veiligheid Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 33-SFR-4
Prestaties Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (2011) – Kenteken 33-SFR-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi Q7 3.0 TDI clean diesel komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2425 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime 7-zits SUV met luxe Pro Line S-uitvoering
- Sterke en relatief zuinige 3.0 TDI 180 pk motor
- Quattro vierwielaandrijving voor goede grip en veiligheid
- Comfortabele automatische transmissie met tiptronic
- Goede wegligging en rijcomfort voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe interieur
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Automatische transmissie kan schokkerig worden bij gebrek aan onderhoud
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Elektronische storingen en sensoren kunnen problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-SFR-4 is een zwarte Audi Q7 3.0 TDI quattro Clean Diesel Pro Line S uit 2011 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor die 180 pk levert. Deze luxe SUV uit 2005 heeft een automatische transmissie en biedt 5+2 zitplaatsen. De nieuwprijs lag destijds rond de €105.672.
De 2967cc 6-cilinder dieselmotor van deze Audi Q7 draagt de motorcode 'ASB' of 'BKS' afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Dit is een 3.0 TDI V6 met common-rail injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast komen turbo- en injectorproblemen voor, zoals lekkages of verstoppingen, en verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en injectoren zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De automatische transmissie in deze Q7 is een tiptronic automaat, vaak een ZF 6-traps. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen en soms het overslaan van versnellingen. Oorzaken zijn vaak vervuilde of verouderde transmissieolie, defecte sensoren of elektronische besturingseenheden. Onderhoud bestaat uit periodiek verversen van de transmissieolie en software-updates. Reparaties kunnen prijzig zijn, vooral bij mechatronica storingen. Het is aan te raden om bij aankoop de transmissie grondig te laten controleren.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of distributieketting vervangen kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi Q7 3.0 TDI quattro Pro Line S uit 2005 met kenteken 33-SFR-4 is het essentieel om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met name op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de automatische transmissie. Let op eventuele schokkerige schakelingen en controleer op olielekkages bij de motor en turbo. Een professionele diagnose en proefrit zijn aan te raden. Door het hoge gewicht en luxe uitrusting is de Q7 relatief duur in onderhoud en belasting, maar biedt veel comfort en ruimte.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken 33-SFR-4 uit 2011 is een ruime en krachtige SUV met een betrouwbare 3.0 TDI motor mits goed onderhouden. Let op bekende problemen zoals distributieketting, turbo en automatische transmissie. Met de juiste zorg biedt deze Q7 veel rijplezier en luxe, maar houd rekening met hogere onderhouds- en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,812 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 42
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 48
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi Q7 3.0 TDI clean diesel (33-SFR-4)
Wat is de APK status van 33-SFR-4?
De APK van 33-SFR-4 is verlopen op 25-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-SFR-4 een import auto?
Nee, 33-SFR-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-SFR-4 gehad?
33-SFR-4 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q7?
De motorcode is meestal ASB of BKS, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven door vervuilde olie of sensorstoringen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Q7?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties zoals turbo of distributieketting.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 180 pk diesel?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen komen voor?
Distributieketting slijtage, turbo- en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Versleten of uitgerekte distributieketting kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Vervuilde olie of defecte sensoren veroorzaken onregelmatig schakelen en schokken.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage of slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Elektronische sensorstoringen
Defecte sensoren kunnen transmissie en motorregeling verstoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, motorstoringen, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2425 kg. Dat is 102% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q7 3.0 TDI clean diesel exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
