Kenteken check 33-SGV-5
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 179.864 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 33SGV5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 33-SGV-5
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 33-SGV-5
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 33-SGV-5
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 33-SGV-5
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 33-SGV-5
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1631 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Sportieve 1.6 THP turbomotor met 115 pk en 240 Nm koppel
- Automatische transmissie (EAT6) voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijk zuinig voor een MPV met deze motorisering
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten met mogelijk dure reparatie
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij oudere exemplaren
- Automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij voor volwassenen
- Waardevermindering door ouderdom en MPV-marktontwikkelingen
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-SGV-5 is een zwarte Peugeot 5008 1.6 THP GT 5p. uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €36.180 biedt een combinatie van praktische ruimte en sportieve prestaties.
De motor van deze Peugeot 5008 is de 1.6 THP met motorcode 5FWEP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 115 pk levert. Deze motor is bekend om zijn goede prestaties en koppel van circa 240 Nm. De 1.6 THP motor is een variant van de Prince-motoren ontwikkeld door PSA en BMW. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot een rammelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze uitvoering is meestal de 6-traps EAT6 automatische transmissie van Aisin. Deze staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en onderhoudsinterval.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Onderhoud is belangrijk om de motor en automaat in goede conditie te houden.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP GT 5p. uit 2011 met kenteken 33-SGV-5 is het raadzaam om te controleren op distributiekettinggeluiden, turbo- en injectorproblemen en de staat van de automaat. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en rijplezier, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken 33-SGV-5 uit 2011 is een praktische en relatief sportieve MPV met een betrouwbare 1.6 THP motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en comfortabel rijgedrag.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 54
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 05
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 04
APK keuring details: 19
APK keuring details: 38
APK keuring details: 28
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (33-SGV-5)
Wat is de APK status van 33-SGV-5?
De APK van 33-SGV-5 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-SGV-5 een import auto?
Nee, 33-SGV-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-SGV-5 gehad?
33-SGV-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FWEP6, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 115 pk.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Peugeot 5008 1.6 THP?
Bekende problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo- en injectorproblemen en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhouden met tijdige olieverversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en reparaties tussen €700 en €1.000.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie-lekkage of lag veroorzaken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging in respons door versleten onderdelen of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1631 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
