Kenteken check 33-SH-GF
APK verlopen - 4+ eigenaars - 311.559 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 33SHGF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken 33-SH-GF
Waardebehoud Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken 33-SH-GF
Onderhoud Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken 33-SH-GF
Veiligheid Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken 33-SH-GF
Prestaties Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken 33-SH-GF
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Coupé 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1405 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportieve 177 pk 2.0-16V motor met levendige prestaties
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- Strak weggedrag en dynamisch rijgedrag
- Unieke coupé styling met onderscheidend karakter
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Volledige analyse
Kenteken 33-SH-GF is een zwarte Citroen C4 Coupé uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0-16V VTS uit 2004, staat bekend om zijn sportieve karakter en dynamische rijgedrag, met een motorcode RFK (XU10J4S) die 177 pk levert.
De 1997cc motor (motorcode RFK XU10J4S) is een 4-cilinder, 16-kleppen, natuurlijk aangezogen benzinemotor met een vermogen van 177 pk bij 7000 rpm en een koppel van 202 Nm bij 4750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief betrouwbare techniek, hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals het kettingaandrijving systeem dat bij sommige exemplaren slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en passend bij het sportieve karakter van de VTS. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,4 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden (ongeveer 5,4 l/100 km). Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Citroen C4 Coupé 2.0-16V VTS uit 2004 met kenteken 33-SH-GF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve coupé met een karaktervolle motor en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Citroen C4 Coupé met kenteken 33-SH-GF uit 2006 is een sportieve en betrouwbare keuze binnen het compacte coupé-segment. Met een krachtige 2.0-16V motor, handgeschakelde transmissie en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, biedt deze auto veel rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 33
APK keuring details: 33
APK keuring details: 25
APK keuring details: 52
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Coupé 2.0 16V (33-SH-GF)
Wat is de APK status van 33-SH-GF?
De APK van 33-SH-GF is verlopen op 08-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-SH-GF een import auto?
Nee, 33-SH-GF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-SH-GF gehad?
33-SH-GF heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Citroen C4 Coupé 2004?
De motorcode is RFK (XU10J4S), een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 177 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,4 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële NEDC-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door sportief rijgedrag of hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
