Kenteken check K-788-PF
APK geldig tot jun 2026 - 14+ eigenaars - 259.242 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 21 aandachtspunten voor K788PF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken K-788-PF
Waardebehoud Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken K-788-PF
Onderhoud Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken K-788-PF
Veiligheid Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken K-788-PF
Prestaties Citroen C4 Coupé 2.0 16V (2006) – Kenteken K-788-PF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Coupé 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (14 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1405 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve 177 pk 2.0-16V motor met levendige prestaties
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Relatief lage onderhoudskosten voor een sportieve auto
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik
- Strak weggedrag en dynamisch rijgedrag
- Unieke coupé styling met onderscheidend karakter
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder koppel laag in toeren
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Beperkte achterbankruimte door coupé carrosserie
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment
Uitgebreide analyse
Kenteken K-788-PF is een rode Citroen C4 Coupé uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 2.0-16V VTS uit 2004, staat bekend om zijn sportieve karakter en dynamische rijgedrag, met een motorcode RFK (XU10J4S) die 177 pk levert.
De 1997cc motor (motorcode RFK XU10J4S) is een 4-cilinder, 16-kleppen, natuurlijk aangezogen benzinemotor met een vermogen van 177 pk bij 7000 rpm en een koppel van 202 Nm bij 4750 rpm. Deze motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief betrouwbare techniek, hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals het kettingaandrijving systeem dat bij sommige exemplaren slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en passend bij het sportieve karakter van de VTS. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,4 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden (ongeveer 5,4 l/100 km). Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Citroen C4 Coupé 2.0-16V VTS uit 2004 met kenteken K-788-PF is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, koppeling en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van een sportieve coupé met een karaktervolle motor en relatief lage gebruikskosten.
Deze rode Citroen C4 Coupé met kenteken K-788-PF uit 2006 is een sportieve en betrouwbare keuze binnen het compacte coupé-segment. Met een krachtige 2.0-16V motor, handgeschakelde transmissie en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, biedt deze auto veel rijplezier. Let bij aankoop op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 35
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Coupé 2.0 16V (K-788-PF)
Wat is de APK status van K-788-PF?
De APK van K-788-PF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is K-788-PF een import auto?
Ja, K-788-PF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft K-788-PF gehad?
K-788-PF heeft 14+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Citroen C4 Coupé 2004?
De motorcode is RFK (XU10J4S), een 1997cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met 177 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,4 liter per 100 km, wat hoger is dan de officiële NEDC-waarde van circa 5,4 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door sportief rijgedrag of hoge kilometerstanden, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meteraflezingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
