Kenteken check 33-SN-NV
APK verlopen - 7+ eigenaars - 169.795 km (peildatum jan 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33SNNV
Kerninfo
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.6 16V (2000) – Kenteken 33-SN-NV
Waardebehoud Opel Astra 1.6 16V (2000) – Kenteken 33-SN-NV
Onderhoud Opel Astra 1.6 16V (2000) – Kenteken 33-SN-NV
Veiligheid Opel Astra 1.6 16V (2000) – Kenteken 33-SN-NV
Prestaties Opel Astra 1.6 16V (2000) – Kenteken 33-SN-NV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Opel Astra 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1202 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 16V motor (X16XEL) met redelijke prestaties voor zijn klasse
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderdelen en onderhoud in Nederland
- Lage wegenbelasting door 74 pk motorvermogen
- Praktisch hatchbackontwerp met voldoende binnenruimte
- Goede beschikbaarheid van technische kennis en onderdelen door populariteit model
Aandachtspunten
- Timing chain kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Geen turbo, dus minder vermogen dan modernere motoren
- Schakelen kan stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Brandstofverbruik is hoger dan moderne auto's
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is laag door leeftijd en verouderde techniek
Gedetailleerde analyse
Kenteken 33-SN-NV is een rode Opel Astra 1.6-16V Club uit 2000 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1998 valt in het segment van de kleine middenklasse hatchbacks en had destijds een nieuwprijs van circa €16.767.
De 1598cc motor in deze Opel Astra 1.6-16V Club heeft de motorcode meestal X16XEL, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW). Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus problemen met turbo zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen duurzaam, maar kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken of lekkage vertonen. Olieverbruik is normaal gesproken laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Opel Astra 1.6-16V Club is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Onderhoud is relatief eenvoudig en betaalbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar het vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie is periodiek noodzakelijk. Reparatiekosten blijven doorgaans binnen redelijke grenzen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 1 op 14. Wegenbelasting voor een 74 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Onderdelen zijn goed verkrijgbaar en betaalbaar.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.6-16V Club uit 1998 met kenteken 33-SN-NV is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, de transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en de conditie van de koppeling. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, eenvoudige en betrouwbare hatchback zoeken met lage gebruikskosten. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €800 en €2.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Opel Astra met kenteken 33-SN-NV uit 2000 is een degelijke en praktische kleine middenklasser met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor enkele bekende motor- en transmissiepunten gewenst is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 58
APK keuring details: 23
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: 42
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Opel Astra 1.6 16V (33-SN-NV)
Wat is de APK status van 33-SN-NV?
De APK van 33-SN-NV is verlopen op 23-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-SN-NV een import auto?
Ja, 33-SN-NV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-SN-NV gehad?
33-SN-NV heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Opel Astra 1.6-16V Club (1998)?
De motorcode is doorgaans X16XEL, een 1.6 liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 74 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motorvariant?
Nee, de 1.6-16V Club uit 1998 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, iets hoger dan officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Opel Astra?
Tussen €800 en €2.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorgeluiden en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten waardoor het schakelen moeilijker wordt en slippen kan optreden.
Herkenningspunten:
Schakelpedaal voelt zwaar aan, slippen bij optrekken, brandlucht bij intensief gebruik.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of onvoldoende onderhoud, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen gaan lekken, wat olieverlies en vervuiling van de motorruimte veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder auto, oliedamp, brandstofgeur.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Opel
Voor dit specifieke model en bouwjaar (opel uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1202 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
