Kenteken check 33-TB-GX

APK geldig tot mei 2026 - 7+ eigenaars - 152.833 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-754431
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
33-TB-GX
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
307 CC 140
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 33-TB-GX: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 307 CC 140 2006

Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 33-TB-GX

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
64

Waardebehoud Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 33-TB-GX

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 33-TB-GX

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 33-TB-GX

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
93

Prestaties Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 33-TB-GX

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 3.000 - € 4.000
Catalogusprijs
€ 35.539
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
75 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
RFJ
Soortgelijke auto's in NL
471 voertuigen
Aantal keren bekeken
407 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Peugeot 307 CC 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1596 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Stijlvolle en praktische cabriolet met hardtop.
  • Betrouwbare 2.0-liter EW10-motor met 103 pk.
  • Handgeschakelde versnellingsbak met goede rijbeleving.
  • Redelijk brandstofverbruik voor een cabrio.
  • Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten voor segment.

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijtageproblemen geven.
  • Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik.
  • Dakmechanisme kan onderhoud vereisen.
  • Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
  • Beperkte achterruimte door cabrioletconstructie.
  • Marktwaarde daalt sneller dan bij reguliere hatchbacks.

Gedetailleerde analyse

Kenteken 33-TB-GX is een zwarte Peugeot 307 CC uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een praktische open rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €33.070.

De motor in deze Peugeot 307 CC is de 2.0-liter 16-kleppen EW10-motor, met motorcode EW10AG, een 1997cc viercilinder benzinemotor die ongeveer 103 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een koppel van circa 200 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De handgeschakelde transmissie van de 307 CC is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten, mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor transmissie zijn gemiddeld voor een auto van dit segment.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,2 tot 7,0 l/100 km liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.

Bij aankoop van een Peugeot 307 CC 2.0-16V uit 2005 met kenteken 33-TB-GX is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Let op eventuele olielekkages en de staat van het dakmechanisme. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.

Deze zwarte Peugeot 307 CC met kenteken 33-TB-GX uit 2006 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter motor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van open rijden.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Bandenspanningcontrole €210
Xenon verlichting €820
Parkeerhulp €310
Navigatie €2150
eCall Pakket
Leer €1540
Metallic lak €450

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
30 december 2025
JUN 2006

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2006
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

21 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

22 mei 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

24 mei 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

27 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

24 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

18 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Band met laag profiel

18 oktober 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

Foto's

Peugeot 307 CC 140 2006 – Afbeelding 1
december 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 27-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code RFJ
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1997 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 140 pk (103 kW)
Draaimoment 200 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype cabriolet
Zitplaatsen 4 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,36 m
Voertuigbreedte 1,76 m
Hoogte incl. dakrails 1,44 m
Asafstand 2,61 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 437 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 10,3 s
Topsnelheid 207 km/u
Brandstofverbruik mix 8,1 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 192 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 307 CC 140 (33-TB-GX)

Wat is de APK status van 33-TB-GX?

De APK van 33-TB-GX is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 33-TB-GX een import auto?

Nee, 33-TB-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 33-TB-GX gehad?

33-TB-GX heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 CC uit 2005?

De motorcode is EW10AG, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders kunnen breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2 tot 7,0 l/100 km.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en moet tijdig worden vervangen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettinggeleiders

Versleten of beschadigde kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Transmissie

Koppeling slijtage

Vroegtijdige slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.

Kenmerken:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Belangrijk
Motor

Injectoren verstopt

Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.

Kenmerken:

Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Belangrijk
Motor

Olieverbruik toename

Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Elektronica/Mechanica

Dakmechanisme storingen

Elektrische of mechanische problemen met het inklapbare hardtop dak.

Kenmerken:

Dak opent of sluit niet goed, storingsmeldingen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 307 CC 140 exemplaren

Voertuig Registratie