Kenteken check 63-SH-FP
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 183.621 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor 63SHFP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 63-SH-FP
Waardebehoud Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 63-SH-FP
Onderhoud Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 63-SH-FP
Veiligheid Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 63-SH-FP
Prestaties Peugeot 307 CC 140 (2006) – Kenteken 63-SH-FP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 CC 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1596 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en praktische cabriolet met hardtop.
- Betrouwbare 2.0-liter EW10-motor met 103 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak met goede rijbeleving.
- Redelijk brandstofverbruik voor een cabrio.
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit.
- Relatief betaalbare onderhoudskosten voor segment.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijtageproblemen geven.
- Koppeling kan vroeg slijten bij intensief gebruik.
- Dakmechanisme kan onderhoud vereisen.
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden.
- Beperkte achterruimte door cabrioletconstructie.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij reguliere hatchbacks.
Uitgebreide analyse
Kenteken 63-SH-FP is een zwarte Peugeot 307 CC uit 2006 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een praktische open rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €33.070.
De motor in deze Peugeot 307 CC is de 2.0-liter 16-kleppen EW10-motor, met motorcode EW10AG, een 1997cc viercilinder benzinemotor die ongeveer 103 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties, met een koppel van circa 200 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain), die kunnen leiden tot kettingslijtage en uiteindelijk motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie van de 307 CC is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of moeilijk schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De versnellingsbak zelf vertoont zelden ernstige defecten, mits goed onderhouden. Onderhoudskosten voor transmissie zijn gemiddeld voor een auto van dit segment.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond 6,2 tot 7,0 l/100 km liggen, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals de distributieketting kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 307 CC 2.0-16V uit 2005 met kenteken 63-SH-FP is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en koppeling. Let op eventuele olielekkages en de staat van het dakmechanisme. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische problemen vroegtijdig te signaleren. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze zwarte Peugeot 307 CC met kenteken 63-SH-FP uit 2006 is een stijlvolle en plezierige cabriolet met een betrouwbare 2.0-liter motor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en koppeling, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid voor liefhebbers van open rijden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,621 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,996 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,807 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Ruitensproeiers werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 53
APK keuring details: 18
APK keuring details: 59
APK keuring details: 42
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 307 CC 140 (63-SH-FP)
Wat is de APK status van 63-SH-FP?
De APK van 63-SH-FP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 63-SH-FP een import auto?
Nee, 63-SH-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 63-SH-FP gehad?
63-SH-FP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 307 CC uit 2005?
De motorcode is EW10AG, een 2.0-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders kunnen breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,2 tot 7,0 l/100 km.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 103 pk bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak zelf is betrouwbaar, maar de koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en moet tijdig worden vervangen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettinggeleiders
Versleten of beschadigde kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
Vroegtijdige slijtage van de koppeling door intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopt
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig rijden, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik toename
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Dakmechanisme storingen
Elektrische of mechanische problemen met het inklapbare hardtop dak.
Symptomen:
Dak opent of sluit niet goed, storingsmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
