Kenteken check 33-TBF-4
APK verlopen - 7+ eigenaars - 198.676 km (peildatum apr 2023)
19 punten van aandacht bij kenteken 33TBF4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 33-TBF-4
Waardebehoud Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 33-TBF-4
Onderhoud Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 33-TBF-4
Veiligheid Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 33-TBF-4
Prestaties Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (2012) – Kenteken 33-TBF-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A5 Sportback 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en stijlvol design met premium uitstraling
- Efficiënte 1.8 TFSI motor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
- Redelijk goede waardebehoud gezien nieuwprijs en segment
- Ruime en praktische Sportback carrosserie
- Degelijke bouwkwaliteit en afwerking typisch Audi
Minpunten
- Bekende problemen met timing ketting die dure reparaties kan vereisen
- Overmatig olieverbruik bij sommige motoren
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die prestaties beïnvloeden
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
- Elektronische storingen en sensorproblemen komen voor
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor 125 pk benzine
Uitgebreide analyse
Kenteken 33-TBF-4 is een witte Audi A5 Sportback uit 2012 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, Pro Line uitvoering uit 2011, heeft een nieuwprijs van circa €43.870 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en premium afwerking.
De 1798cc 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Sportback draagt meestal de motorcode CDHA of CABA, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 4-cilinder turbomotor levert 125 pk en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met overmatig olieverbruik en timing ketting slijtage, wat kan leiden tot dure reparaties als dit niet tijdig wordt aangepakt. Ook zijn er meldingen van problemen met de turbo en brandstofinjectoren, die kunnen resulteren in verminderde motorprestaties en storingslampjes op het dashboard.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Audi A5 1.8 TFSI is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan prijzig zijn. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf, mits goed onderhouden. Het schakelen verloopt soepel en draagt bij aan het sportieve karakter van de auto.
De wegenbelasting voor deze 125 pk benzinevariant ligt in Nederland gemiddeld rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals timing ketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten. Het brandstofverbruik ligt volgens WLTP rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Bij aankoop van een Audi A5 Sportback 1.8 TFSI met kenteken 33-TBF-4 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing ketting en inspectie van de turbo. Let op eventuele olielekkages en vraag naar eventuele storingscodes. Een proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door de relatief hoge nieuwprijs en goede bouwkwaliteit behoudt deze auto zijn waarde redelijk, maar let op de onderhoudsgeschiedenis om dure verrassingen te voorkomen.
Deze witte Audi A5 Sportback met kenteken 33-TBF-4 uit 2012 is een stijlvolle en sportieve middenklasse hatchback met een krachtige 1.8 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsproblemen biedt hij een goede rijervaring en premium uitstraling. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,676 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,651 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,224 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,600 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,613 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 01
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 12
Voertuigfoto's
+12
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (33-TBF-4)
Wat is de APK status van 33-TBF-4?
De APK van 33-TBF-4 is verlopen op 04-01-2023. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-TBF-4 een import auto?
Nee, 33-TBF-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-TBF-4 gehad?
33-TBF-4 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in de Audi A5 Sportback 2011?
De motorcode is meestal CDHA of CABA, afhankelijk van de exacte uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland gemiddeld tussen €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze 1.8 TFSI?
Bekende problemen zijn overmatig olieverbruik, timing ketting slijtage, turbo- en injectorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Overmatig olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Timing ketting slijtage
De ketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo problemen
Turbo kan olie lekken of lagerschade oplopen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Elektronische sensorstoringen
Sensoren zoals MAF of koelvloeistofsensor kunnen falen, wat invloed heeft op motorprestaties en dashboardwaarschuwingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop, foutcodes bij uitlezen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A5 Sportback 1.8 TFSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
