Kenteken check 33-XHR-3
APK verlopen - 7+ eigenaars - 482.000 km (peildatum mei 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 33XHR3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2008) – Kenteken 33-XHR-3
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2008) – Kenteken 33-XHR-3
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2008) – Kenteken 33-XHR-3
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2008) – Kenteken 33-XHR-3
Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI (2008) – Kenteken 33-XHR-3
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1897 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- **Comfort**: De E-klasse staat bekend om zijn ruime interieur en comfortabele rijervaring.
- **Prestaties**: De 2987cc motor biedt voldoende kracht voor soepele acceleratie.
- **Stijl**: De Avantgarde uitvoering heeft een aantrekkelijk design met extra uitrusting.
- **Betrouwbaarheid**: Over het algemeen is de E-klasse een betrouwbare auto, mits goed onderhouden.
- **Veiligheid**: De auto is uitgerust met moderne veiligheidsvoorzieningen zoals airbags en ABS.
Nadelen
- **Onderhoudskosten**: Hoewel de jaarlijkse kosten relatief laag zijn, kunnen reparaties aan de transmissie of motor duur zijn.
- **Brandstofverbruik**: Hoewel de WLTP-waarden redelijk zijn, kan het praktische verbruik hoger liggen.
- **Technische problemen**: Bekende problemen met de timing chain en transmissie kunnen voorkomen.
- **Olieverbruik**: Sommige modellen hebben last van verhoogd olieverbruik.
- **Elektronische storingen**: Er kunnen elektronische storingen optreden, vooral als de auto ouder wordt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-XHR-3 is een rode Mercedes-Benz E-klasse uit 2008 met een 2987cc motor. Deze auto behoort tot de populaire E-klasse serie, die bekend staat om zijn comfort en prestaties. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde uit 2006 is uitgerust met een 2987cc zescilinder dieselmotor, die 165 pk levert. De motorcode voor deze motor is **OM 648 DE 32 LA**. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik.
De auto is uitgerust met een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn onder andere schokken of slippen tussen versnellingen, wat vaak wordt veroorzaakt door een laag oliepeil of lekkages[1][4]. Regelmatig onderhoud is essentieel om dergelijke problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik van de Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Avantgarde ligt volgens de WLTP-normen rond de 7,5 liter per 100 km. In de praktijk kan dit verbruik variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €10.000 tot €15.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. De jaarlijkse onderhoudskosten, inclusief APK en service, liggen gemiddeld rond de €500 tot €1.000. De wegenbelasting voor een 165 pk motor in Nederland bedraagt ongeveer €140 per jaar.
Bij het kopen van een gebruikte Mercedes-Benz E-klasse is het belangrijk om de transmissie en motor goed te inspecteren op eventuele lekkages of slijtage. Ook moet u controleren of alle elektronische systemen goed functioneren.
Deze rode Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 33-XHR-3 uit 2008 is een betrouwbare keuze voor wie op zoek is naar comfort en prestaties. Echter, het is essentieel om de bekende problemen en onderhoudskosten in overweging te nemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,741 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De waarschuwingsinrichting van het bandenspanning controlesysteem geeft een melding, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 51
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI (33-XHR-3)
Wat is de APK status van 33-XHR-3?
De APK van 33-XHR-3 is verlopen op 07-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-XHR-3 een import auto?
Ja, 33-XHR-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 33-XHR-3 gehad?
33-XHR-3 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI?
De motorcode is OM 648 DE 32 LA.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €140 per jaar.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik?
Rond de 7,5 liter per 100 km volgens WLTP.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €1.000.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van de staat.
Welke bekende problemen zijn er met de transmissie?
Schokken of slippen tussen versnellingen door laag oliepeil of lekkages.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
De timing chain kan slijten of breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Geluiden van de motor, verminderde prestaties.
Transmissieproblemen
Schokken of slippen tussen versnellingen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige schakelingen, trillingen.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot verminderde prestaties.
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat, verminderde kracht.
Elektronische Storingen
Storingen in het elektronische systeem.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen op het dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1897 kg. Dat is 58% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz E 320 CDI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
