Kenteken check 31-PJ-GS

APK verlopen - 4 eigenaars - 395.494 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-795908
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
31-PJ-GS
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
E 320 CDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 31-PJ-GS: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Blauw
Brandstoftype
Diesel
Mercedes-Benz E 320 CDI 2004

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 31-PJ-GS

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
0

Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 31-PJ-GS

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 31-PJ-GS

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
64

Veiligheid Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 31-PJ-GS

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
76

Prestaties Mercedes-Benz E 320 CDI (2004) – Kenteken 31-PJ-GS

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 4.000 - € 4.000
Nieuwprijs
€ 45.124
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
261 dagen verlopen
Eigenaren
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
N.v.t.
Vergelijkbare kentekens
97 voertuigen
Keren opgezocht
866 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz E 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Robuuste en krachtige 3.2-liter zescilinder dieselmotor (OM613) met 204 pk en 500 Nm koppel
  • Comfortabele en luxe uitvoering Elegance met hoogwaardige afwerking
  • Soepel schakelende 5-traps 5G-Tronic automaat
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden
  • Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij oudere exemplaren
  • Automaat kan problemen geven door mechatronica of olielekkages
  • Relatief hoge onderhoudskosten voor een auto van dit bouwjaar
  • Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
  • Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk

Uitgebreide analyse

Kenteken 31-PJ-GS is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Elegance uit 2004, modeljaar 2002, uitgerust met een 3226cc 6-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan met achterwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €67.850 en staat bekend om zijn comfortabele rijgedrag en degelijke techniek.

De 3226cc motor in de E 320 CDI is een zescilinder lijnmotor, vaak aangeduid met motorcode OM613. Deze 3.2-liter diesel levert ongeveer 150 kW (204 pk) en 500 Nm koppel, wat zorgt voor een krachtige en soepele rijervaring. De motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk als dit niet tijdig wordt gecontroleerd. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die bij oudere exemplaren kunnen voorkomen. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.

De automatische transmissie is een 5-traps 5G-Tronic automaat (modelcode 722.6), bekend om zijn soepel schakelen en duurzaamheid. Wel kunnen er problemen optreden met de mechatronica en olielekkages, wat leidt tot schakelproblemen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed mits goed onderhouden.

Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan officiële WLTP-waarden vanwege het gewicht en de luxe uitrusting. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen, vooral bij oudere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Elegance uit 2002 met kenteken 31-PJ-GS is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting, turbo en injectoren. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele transmissie-onderhoudsbeurten. Let op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken te voorkomen. Door het degelijke ontwerp en goede bouwkwaliteit kan deze auto bij goed onderhoud nog jaren betrouwbaar zijn.

Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI Elegance met kenteken 31-PJ-GS uit 2004 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse diesel sedan met een robuuste 3.2-liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en duurzaamheid mits goed onderhouden.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €388
Isofix €46
Bandenspanningcontrole €591
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1137
Adaptive Cruise Control €1798
Parkeerhulp €777
Navigatie €1751
eCall Pakket
Leer €1879
Metallic lak €945
Runflat €290

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 juli 2004
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Band met laag profiel

17 mei 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel

11 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Lekkend brandstofsysteem, Fusee heeft teveel speling of zit los

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz E 320 CDI 2004 – Afbeelding 1
november 2024
Mercedes-Benz E 320 CDI 2004 – Afbeelding 2
november 2024
Mercedes-Benz E 320 CDI 2004 – Afbeelding 3
november 2024
Mercedes-Benz E 320 CDI 2004 – Afbeelding 4
november 2024
Mercedes-Benz E 320 CDI 2004 – Afbeelding 5
november 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 13-07-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code N.v.t.
Brandstoftype Diesel
Slagvolume 3222 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 204 pk (150 kW)
Maximaal koppel 500 Nm
Aangedreven wielen achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet sedan
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Blauw
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,82 m
Totale breedte 1,82 m
Hoogte 1,45 m
Wielafstand 2,85 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading 625 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 7,7 s
Max. snelheid 243 km/u
Gecombineerd verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 183 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz E 320 CDI (31-PJ-GS)

Wat is de APK status van 31-PJ-GS?

De APK van 31-PJ-GS is verlopen op 13-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 31-PJ-GS een import auto?

Nee, 31-PJ-GS is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 31-PJ-GS gehad?

31-PJ-GS heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 3.2-liter dieselmotor in de E 320 CDI?

De motorcode is OM613, een 3.2-liter zescilinder lijnmotor die ongeveer 204 pk levert.

Welke automatische transmissie zit er in deze Mercedes-Benz E-klasse?

De auto is uitgerust met de 5-traps 5G-Tronic automatische transmissie, modelcode 722.6.

Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze E 320 CDI?

Veelvoorkomende problemen zijn distributiekettingslijtage, turbo defecten, en injectorstoringen.

Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 12 tot 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe is het waardebehoud van deze Mercedes-Benz E-klasse 320 CDI?

De waardevermindering is fors gezien het bouwjaar, maar goed onderhouden exemplaren behouden relatief meer waarde door hun degelijkheid.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot een kloppend geluid en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten

De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Symptomen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, rookontwikkeling.

Ernstig
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

De mechatronica-unit in de 5G-Tronic automaat kan defect raken, wat zorgt voor schakelproblemen.

Symptomen:

Schakelvertraging, slippen, foutmeldingen in transmissie.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz E 320 CDI in Nederland

Auto Nummerplaat