Kenteken check 33-XJ-SZ
APK geldig tot okt 2026 - 7+ eigenaars - 259.917 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 33XJSZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 33-XJ-SZ
Waardebehoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 33-XJ-SZ
Onderhoud Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 33-XJ-SZ
Veiligheid Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 33-XJ-SZ
Prestaties Audi A4 Avant 2.0 TFSI (2007) – Kenteken 33-XJ-SZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1585 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en relatief zuinige 2.0 TFSI motor met 147 pk
- Comfortabele en ruime Avant carrosserie met veel laadruimte
- Soepele 5-traps automaat met Tiptronic functie
- Premium interieur en degelijke bouwkwaliteit
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Betrouwbare voorwielaandrijving met moderne techniek
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen vervuilen, wat motorproblemen geeft
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten voor benzinemotor
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-XJ-SZ is een blauwe Audi A4 Avant 2.0 TFSI Advance uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze middenklasse combi met automaat biedt een combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid, met een oorspronkelijke nieuwprijs van €45.475.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant is een 2.0 TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) viercilinder benzinemotor, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'BGB' of 'BWT' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert ongeveer 147 pk (110 kW) en staat bekend om zijn directe injectie en turbochargersysteem. De motor is relatief zuinig en krachtig, maar kent enkele bekende problemen zoals kettingspanning en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's kunnen slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is een aandachtspunt, vooral bij oudere exemplaren, en vereist regelmatig controle en onderhoud.
De automaat in deze Audi A4 Avant is een 5-traps automatische transmissie, vaak de Tiptronic variant. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelkarakter, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief service en kleine reparaties rond de €400-€600. Ernstige transmissieproblemen zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.
Het brandstofverbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 7,8 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals turbo- of kettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 2.0 TFSI Advance uit 2004 met kenteken 33-XJ-SZ is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige diagnose van de automaat is aan te raden. De kilometerstand en het onderhoudsverleden zijn doorslaggevend voor betrouwbaarheid. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, comfortabele en relatief zuinige middenklasse combi zoeken met een premium uitstraling.
Deze blauwe Audi A4 Avant met kenteken 33-XJ-SZ uit 2007 is een solide keuze voor liefhebbers van een praktische en comfortabele middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Let op de bekende aandachtspunten zoals timing chain, turbo en olieverbruik. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,847 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 33
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 17
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 32
APK keuring details: 32
APK keuring details: 57
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 Avant 2.0 TFSI (33-XJ-SZ)
Wat is de APK status van 33-XJ-SZ?
De APK van 33-XJ-SZ is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 33-XJ-SZ een import auto?
Nee, 33-XJ-SZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-XJ-SZ gehad?
33-XJ-SZ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is meestal BGB of BWT, afhankelijk van het bouwjaar en markt.
Hoe betrouwbaar is de 5-traps automaat in deze Audi?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Audi A4 Avant?
Veelvoorkomende problemen zijn timing chain slijtage, turbo slijtage, vervuilde injectoren en verhoogd olieverbruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange gebruiksduur.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, schokken, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
De 5-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
