Kenteken check 33-ZH-SV
APK verlopen - 3+ eigenaars - 185.772 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 33ZHSV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2008) – Kenteken 33-ZH-SV
Waardebehoud BMW 320d Touring (2008) – Kenteken 33-ZH-SV
Onderhoud BMW 320d Touring (2008) – Kenteken 33-ZH-SV
Veiligheid BMW 320d Touring (2008) – Kenteken 33-ZH-SV
Prestaties BMW 320d Touring (2008) – Kenteken 33-ZH-SV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Efficiënte en krachtige 1995cc 4-cilinder turbodiesel met 130 pk
- Comfortabele automaat met sportieve schakelmogelijkheden
- Ruime en praktische Touring carrosserie met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een diesel uit 2005
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij BMW-onderstel
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten en defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- Automaat kan schokkerig worden bij slijtage en vraagt regelmatig onderhoud
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel uit 2005
Diepgaande beoordeling
Kenteken 33-ZH-SV is een zwarte BMW 3-serie Touring 320d High Executive uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi staat bekend om zijn combinatie van rijcomfort, degelijkheid en relatief zuinig dieselverbruik.
De 1995cc 4-cilinder dieselmotor in deze BMW 320d High Executive uit 2005 draagt meestal de motorcode M47TU2D20. Dit is een turbodiesel met common-rail injectie en levert ongeveer 130 pk (96 kW). De motor staat bekend om zijn goede koppel (rond 300 Nm) en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, bij deze motor komen enkele bekende problemen voor, zoals slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze BMW 320d is doorgaans de 5- of 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie biedt soepel schakelen en sportieve handmatige bediening via de schakelpook. Bekende defecten zijn onder meer versleten meervoudige platenkoppelingen en olielekkages, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €400-600 per onderhoudsbeurt, exclusief eventuele reparaties.
Het officiële verbruik volgens WLTP is voor deze 320d ongeveer 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 320d Touring 2008 met kenteken 33-ZH-SV is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en let op olieverbruik en rookontwikkeling. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen van de automaat en motorloop is essentieel. Controleer ook de staat van de remmen, ophanging en carrosserie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi zoekt met een premium uitstraling.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken 33-ZH-SV uit 2008 is een degelijke middenklasse dieselcombi met een krachtige 1995cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn cruciaal voor langdurig plezier met deze BMW.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De deur kan niet normaal worden geopend, Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 320d Touring (33-ZH-SV)
Wat is de APK status van 33-ZH-SV?
De APK van 33-ZH-SV is verlopen op 22-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 33-ZH-SV een import auto?
Nee, 33-ZH-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 33-ZH-SV gehad?
33-ZH-SV heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d uit 2005?
De motorcode is meestal M47TU2D20, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze BMW 320d?
De distributieketting kan bij oudere exemplaren slijten en de kettingspanner kan falen, wat tijdig onderhoud en controle vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €1.000, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, de automaat kan schokkerig schakelen door slijtage aan de koppelingen of olielekkages, regelmatig onderhoud is belangrijk.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, slechte motorloop.
Turbo defecten
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd rookuitstoot, startproblemen.
Olieverbruik toename
Door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen kan het olieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten meervoudige platenkoppelingen of olielekkages kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen, vertraagde respons.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
