Kenteken check TF-984-Z
APK verlopen - 3+ eigenaars - 290.000 km (peildatum jul 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken TF984Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2009) – Kenteken TF-984-Z
Waardebehoud BMW 320d Touring (2009) – Kenteken TF-984-Z
Onderhoud BMW 320d Touring (2009) – Kenteken TF-984-Z
Veiligheid BMW 320d Touring (2009) – Kenteken TF-984-Z
Prestaties BMW 320d Touring (2009) – Kenteken TF-984-Z
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW 320d Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1680 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 177 pk en 350 Nm koppel
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 5 zitplaatsen
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Sterk waardebehoud voor een auto uit 2008
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting (N47 motor) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot startproblemen en rookontwikkeling
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden
- Relatief hoge onderhoudskosten vergeleken met kleinere dieselmodellen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken TF-984-Z is een witte BMW 3-serie Touring uit 2009 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze 320xd variant uit 2008 combineert praktische ruimte met BMW's xDrive vierwielaandrijving en een krachtige, zuinige motor.
De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in deze BMW 320xd is de N47D20. Dit is een turbocharged common-rail dieselmotor met 16 kleppen en een compressieverhouding van 16:1. De motor levert ongeveer 177 pk (130 kW) en 350 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie en goede trekkracht, mede dankzij de xDrive vierwielaandrijving. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief lage emissies, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en injectorfalen.
De automatische transmissie in deze 320xd is een 6-traps Steptronic automaat. Deze transmissie werkt over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertragingen bij het inschakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, maar bieden wel meer rijcomfort.
Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 5,3 tot 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 130 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals turbo- of kettingproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW 320xd Touring uit 2008 met kenteken TF-984-Z is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en injectoren. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan de motor en automaat. Let ook op olieverbruik en eventuele rookontwikkeling. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken TF-984-Z uit 2009 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 320xd een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 26
De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 03
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (TF-984-Z)
Wat is de APK status van TF-984-Z?
De APK van TF-984-Z is verlopen op 31-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TF-984-Z een import auto?
Ja, TF-984-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft TF-984-Z gehad?
TF-984-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320xd Touring 2008?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbo diesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen kunnen ontstaan bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 320xd?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,3-5,6 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 320xd?
Belangrijke problemen zijn distributieketting slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 130 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage en breuk
De N47 motor heeft een zwakke distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, motor loopt onregelmatig.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en verhoogde rookuitstoot veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, zwarte rook uit uitlaat, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of lekkende klepseals.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen of vertraging veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan verstopt raken, wat leidt tot vermogensverlies en motorstoringen.
Kenmerken:
Verminderde prestaties, motorstoringslampje, verhoogde rookuitstoot.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
