Kenteken check 34-DZ-SV
APK verlopen - 15+ eigenaars - 185.188 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 47 aandachtspunten voor 34DZSV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Kangoo 1.4 (2000) – Kenteken 34-DZ-SV
Waardebehoud Renault Kangoo 1.4 (2000) – Kenteken 34-DZ-SV
Onderhoud Renault Kangoo 1.4 (2000) – Kenteken 34-DZ-SV
Veiligheid Renault Kangoo 1.4 (2000) – Kenteken 34-DZ-SV
Prestaties Renault Kangoo 1.4 (2000) – Kenteken 34-DZ-SV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Kangoo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (15 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1270 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische cabine met veel laadruimte, ideaal voor gezin en hobby's.
- Degelijke en eenvoudige 1.4 benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten.
- Automatische transmissie maakt rijden in de stad comfortabeler.
- Goedkoop in wegenbelasting dankzij 55 pk motor.
- Onderdelen en onderhoud zijn betaalbaar en goed verkrijgbaar.
- Robuuste bouw met eenvoudige techniek, makkelijk te repareren.
Waar je op moet letten
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden of slippen.
- Timing chain kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers, rond 8 l/100 km.
- Basisuitvoering mist moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen.
- Interieur is functioneel maar vrij eenvoudig en minder luxe.
Uitgebreide analyse
Kenteken 34-DZ-SV is een gele Renault Kangoo 1.4 RN uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-MPV uit 1999 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor, ideaal voor stads- en gezinsgebruik.
De 1390cc motor in de Renault Kangoo 1.4 RN uit 1999 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als K7J of K7M, een 4-cilinder lijnmotor met ongeveer 55 pk (75 pk volgens sommige bronnen) en 114 Nm koppel. Deze motor is afgeleid van de Clio 1.4 en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan slijten. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet relevant. Injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven, maar dit is minder frequent dan bij dieselmotoren. Olieverbruik is doorgaans normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Kangoo is een klassieke 3- of 4-traps automaat (afhankelijk van uitvoering), gekoppeld aan de 1.4 benzinemotor. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de automaatolie en filter, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies, maar blijven redelijk betaalbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 6,5-7 liter. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen rond de €600-€800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Reparaties kunnen variëren, maar onderdelen zijn relatief goedkoop en goed verkrijgbaar.
Bij aankoop van een Renault Kangoo 1.4 RN automaat uit 1999 met kenteken 34-DZ-SV is het belangrijk om te letten op de staat van de automatische transmissie, de timing chain en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, onregelmatig schakelen en luister naar motorgeluiden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en carrosseriestaat. Deze Kangoo is een praktische en betaalbare keuze voor wie veel ruimte zoekt in een compacte auto.
Deze gele Renault Kangoo met kenteken 34-DZ-SV uit 2000 is een robuuste en praktische mini-MPV met een betrouwbare 1390cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals transmissieonderhoud en timing chain slijtage, biedt deze Kangoo een goede prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik en lichte gezinsactiviteiten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,968 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 52
APK keuring details: 27
APK keuring details: 40
APK keuring details: 50
APK keuring details: 34
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 22
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stuurkogel heeft te veel speling
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Kangoo 1.4 (34-DZ-SV)
Wat is de APK status van 34-DZ-SV?
De APK van 34-DZ-SV is verlopen op 04-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-DZ-SV een import auto?
Nee, 34-DZ-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-DZ-SV gehad?
34-DZ-SV heeft 15 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc motor in de Renault Kangoo 1.4 RN uit 1999?
De motorcode is meestal K7J, een 1.4-liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 55 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.4 benzinemotor in deze Kangoo is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen bij hogere kilometerstanden zijn de meest voorkomende problemen, vaak te voorkomen met tijdig onderhoud.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 55 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is het praktijkverbruik van deze Kangoo?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Kangoo 1.4 RN automaat uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoeveel kost het onderhoud per jaar gemiddeld?
Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €800.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Automatische transmissie schokken
De automaat kan schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Na langdurig gebruik kunnen benzine-injectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Oude pakkingen kunnen olie laten lekken, wat kan leiden tot olieverlies en vervuiling van motorruimte.
Signalen:
Olievlekken onder auto, brandende geur, olieniveau daalt sneller dan normaal.
Versleten remmen en ophanging
Door leeftijd kunnen remmen en ophangingsonderdelen slijten, wat invloed heeft op rijveiligheid.
Signalen:
Piepen bij remmen, trillen in stuur, onstabiel rijgedrag.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
