Kenteken check 34-GFB-2

APK verlopen - 4+ eigenaars - 382.318 km (peildatum aug 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-294320
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
34-GFB-2
Merk voertuig
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Type
C 320 CDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-GFB-2: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 34-GFB-2

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
39

Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 34-GFB-2

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 34-GFB-2

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 34-GFB-2

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 34-GFB-2

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 71.658
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
359 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
642960
Vergelijkbare kentekens
66 voertuigen
Keren opgezocht
998 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1750 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Krachtige en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
  • Ruime en praktische Estate-carrosserie met 485 tot 1500 liter bagageruimte
  • Comfortabele en efficiënte 7G-TRONIC automatische transmissie
  • Hoogwaardig interieur en luxe Avantgarde-uitrusting
  • Goede balans tussen rijcomfort en handling
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 11-12)
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
  • Wegenbelasting voor 165 pk diesel is fors in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken 34-GFB-2 is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Avantgarde uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor van 165 pk.

De motor in deze C-klasse Estate is een 3.0-liter V6 diesel met een inhoud van 2987 cc, bekend onder de motorcode OM642. Deze motor levert 165 kW (224 pk) en 510 Nm koppel bij lage toeren (1600-2800 tpm), wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De OM642 motor is een common-rail turbodiesel met vier kleppen per cilinder en een turbo met intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectorproblemen komen ook voor, vaak door verstopte of versleten injectoren (ernst: orange, motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, motor).

De automatische transmissie is een 7G-TRONIC zeventraps automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of oliepomp, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de C-klasse Estate is comfortabel en stabiel, met een goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij het Avantgarde-uitrustingsniveau.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,5, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium merk: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten ongeveer €600-€900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de ernst van de problemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Avantgarde uit 2007 met kenteken 34-GFB-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorrespons is essentieel. Let ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 34-GFB-2 uit 2008 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een robuuste 3.0 V6 motor en een soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €821
Navigatie €1499
Leer €1940
Metallic lak €893
Runflat €333

Voertuig historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
7 augustus 2024
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
4 juni 2008
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

23 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Verlichtingsglas bewerkt, beschadigd of weg, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlichten zijn niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Speling in stuur of fuseekogel

APK keuring details: De remleiding is zwaar gecorrodeerd

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 1
augustus 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 2
augustus 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 3
augustus 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 4
augustus 2024
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 5
augustus 2024

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Niet verzekerd
Status: Geen dekking
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 24-03-2024

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 642960
Brandstoftype Diesel
Cilindervolume 2987 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 224 pk (165 kW)
Maximaal koppel 510 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,71 m
Totale breedte 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Wielafstand 2,76 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 630 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,7 s
Topsnelheid begrensd 244 km/u
Gecombineerd verbruik 7,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 202 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (34-GFB-2)

Wat is de APK status van 34-GFB-2?

De APK van 34-GFB-2 is verlopen op 24-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 34-GFB-2 een import auto?

Nee, 34-GFB-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-GFB-2 gehad?

34-GFB-2 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,5.

Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?

De auto is uitgerust met de 7G-TRONIC zeventraps automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Matig risico
Motor

Turbo defecten door olievervuiling

De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Gering risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

De 7G-TRONIC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of oliepomp, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.

Symptomen:

Schakelvertraging, slippen, waarschuwingslampje transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz C 320 CDI in Nederland

Type Plaat