Kenteken check 69-JLZ-6
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 388.782 km (peildatum feb 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 69JLZ6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 69-JLZ-6
Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 69-JLZ-6
Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 69-JLZ-6
Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 69-JLZ-6
Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken 69-JLZ-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz C 320 CDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1750 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
- Ruime en praktische Estate-carrosserie met 485 tot 1500 liter bagageruimte
- Comfortabele en efficiënte 7G-TRONIC automatische transmissie
- Hoogwaardig interieur en luxe Avantgarde-uitrusting
- Goede balans tussen rijcomfort en handling
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 11-12)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Wegenbelasting voor 165 pk diesel is fors in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 69-JLZ-6 is een zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Avantgarde uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor van 165 pk.
De motor in deze C-klasse Estate is een 3.0-liter V6 diesel met een inhoud van 2987 cc, bekend onder de motorcode OM642. Deze motor levert 165 kW (224 pk) en 510 Nm koppel bij lage toeren (1600-2800 tpm), wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De OM642 motor is een common-rail turbodiesel met vier kleppen per cilinder en een turbo met intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectorproblemen komen ook voor, vaak door verstopte of versleten injectoren (ernst: orange, motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, motor).
De automatische transmissie is een 7G-TRONIC zeventraps automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of oliepomp, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de C-klasse Estate is comfortabel en stabiel, met een goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij het Avantgarde-uitrustingsniveau.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,5, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium merk: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten ongeveer €600-€900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de ernst van de problemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Avantgarde uit 2007 met kenteken 69-JLZ-6 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorrespons is essentieel. Let ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze zwarte Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken 69-JLZ-6 uit 2008 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een robuuste 3.0 V6 motor en een soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 02
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: 15
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 52
APK keuring details: 39
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (69-JLZ-6)
Wat is de APK status van 69-JLZ-6?
De APK van 69-JLZ-6 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 69-JLZ-6 een import auto?
Ja, 69-JLZ-6 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 69-JLZ-6 gehad?
69-JLZ-6 heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze C-klasse?
De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,5.
Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?
De auto is uitgerust met de 7G-TRONIC zeventraps automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten door olievervuiling
De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectorproblemen
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie schakelproblemen
De 7G-TRONIC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of oliepomp, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schakelvertraging, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz C 320 CDI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
