Kenteken check 34-GKB-7
APK verlopen - 7+ eigenaars - 329.569 km (peildatum mrt 2026)
31 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34GKB7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 34-GKB-7
Waardebehoud Honda CR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 34-GKB-7
Onderhoud Honda CR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 34-GKB-7
Veiligheid Honda CR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 34-GKB-7
Prestaties Honda CR-V 2.2 i-CTDi (2008) – Kenteken 34-GKB-7
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.2 i-CTDi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1687 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en duurzame 2.2 i-CTDi dieselmotor met 103 pk
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 zitplaatsen en goede bagageruimte
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting zoals ABS, airbags en stabiliteitscontrole
- Comfortabele uitrusting met cruise control, elektrisch verstelbare spiegels en ventilatiesystemen
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk rond 7 l/100 km
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties kan vereisen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Interieur en technologie zijn verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 34-GKB-7 is een grijze Honda CR-V 2.2D Elegance uit 2008 met een 2204cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze midi-SUV uit 2006 heeft een handgeschakelde versnellingsbak en een nieuwprijs van circa €39.985. Het is een populaire keuze voor wie een betrouwbare, ruime en praktische diesel-SUV zoekt.
De motorcode van de 2204cc dieselmotor in deze Honda CR-V is de N22A1, een 2.2 i-CTDi 4-cilinder common-rail turbodiesel met intercooler, die 103 kW (140 pk) levert bij 4000 tpm en een koppel van ongeveer 300 Nm. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans laag, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde transmissie van deze CR-V is robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud zoals tijdige vervanging van de koppeling en versnellingsbakolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een SUV uit deze klasse, met koppeling vervangen rond €600-€900 en kleine transmissie-onderhoudskosten lager.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en belading. Wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is relatief betaalbaar, mede dankzij de degelijke techniek en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Honda CR-V 2.2D Elegance uit 2006 met kenteken 34-GKB-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op volledige servicehistorie, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. Een proefrit is essentieel om de transmissie en koppeling te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze CR-V behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Honda CR-V met kenteken 34-GKB-7 uit 2008 is een degelijke en praktische diesel-SUV met een betrouwbare 2204cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten. Voor Nederlandse kopers die een ruime, zuinige en robuuste SUV zoeken, is dit model een verstandige keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,629 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 27
APK keuring details: 15
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 06
APK keuring details: 54
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 44
APK keuring details: 45
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda CR-V 2.2 i-CTDi (34-GKB-7)
Wat is de APK status van 34-GKB-7?
De APK van 34-GKB-7 is verlopen op 10-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-GKB-7 een import auto?
Nee, 34-GKB-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-GKB-7 gehad?
34-GKB-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.2D motor in deze Honda CR-V?
De motorcode is N22A1, een 2.2 i-CTDi 4-cilinder turbodiesel met 103 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Honda CR-V 2.2D?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting rekken/slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage, wat het motorvermogen vermindert.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1687 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
