Kenteken check 34-GLV-1

APK verlopen - 9+ eigenaars - 183.874 km (peildatum mrt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-300705
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
34-GLV-1
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
308 95 VTi
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 34-GLV-1: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Blauw
Energiebron
Benzine
Peugeot 308 95 VTi 2008

Betrouwbaarheid Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 34-GLV-1

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
67

Waardebehoud Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 34-GLV-1

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 34-GLV-1

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
87

Veiligheid Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 34-GLV-1

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
95

Prestaties Peugeot 308 95 VTi (2008) – Kenteken 34-GLV-1

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 21.699
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
31 dagen
Aantal eigenaren
9+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
8FS
Aantal in Nederland
501 voertuigen
Populariteit
1.033 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 95 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1405 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare 1.4 VTi motor met relatief laag brandstofverbruik
  • Prettige handgeschakelde 5-versnellingsbak met goede schakelprecisie
  • Compacte en praktische hatchback met voldoende binnenruimte
  • Redelijk lage wegenbelasting voor 70 pk benzineauto
  • Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
  • Relatief betaalbare onderhoudskosten voor deze klasse

Nadelen

  • Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • Distributieketting kan bij sommige exemplaren problemen geven
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik of hoge km-standen
  • Injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken
  • Beperkte motorvermogen (70 pk) voor zwaardere belasting
  • Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken 34-GLV-1 is een blauwe Peugeot 308 1.4 VTi X-line uit 2008 met een 1398cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2007 is een compacte middenklasser met een nieuwprijs van circa €21.500.

De 1398cc motor in deze Peugeot 308 1.4 VTi X-line is onderdeel van de PSA Prince motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als ET3J4 of een variant daarvan. Deze 4-cilinder motor levert 70 pk en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties in stads- en snelwegverkeer. De motor is atmosferisch, zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn onder meer een matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij de 1.4 VTi minder frequent voorkomen dan bij sommige 1.6 VTi varianten. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.

De handgeschakelde transmissie van deze Peugeot 308 1.4 VTi X-line is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij hogere kilometerstanden, wat een relatief kostbare reparatie kan zijn. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De schakelprecisie wordt door eigenaren als goed beoordeeld, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.

Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 1.4 VTi motor ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.4 VTi X-line met kenteken 34-GLV-1 uit 2008 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en injectoren. Controleer de staat van de koppeling en de versnellingsbak. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en betrouwbare hatchback zoekt met een handgeschakelde transmissie.

Deze blauwe Peugeot 308 met kenteken 34-GLV-1 uit 2008 is een degelijke en praktische compacte middenklasser met een betrouwbare 1398cc 4-cilinder benzinemotor. Met een handgeschakelde versnellingsbak en een gunstig brandstofverbruik is het een goede keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke slijtage aan motor en koppeling.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Airconditioning €1130
Radio €450
Metallic lak €480

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 november 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,874 km geregistreerd

XXX,874 km
INFO
28 maart 2024
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,122 km geregistreerd

XXX,122 km
INFO
26 maart 2018
DEC 2017

Kilometerstand

XXX,102 km geregistreerd

XXX,102 km
INFO
9 december 2017
JUL 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juli 2008
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed

31 maart 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Ruitensproeiers werken niet

9 april 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

13 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

5 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 54

Foto's

Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 1
Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 2
Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 3
Peugeot 308 95 VTi 2008 – Afbeelding 4

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 13-04-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code 8FS
Type motor Benzine
Motorinhoud 1397 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Max. koppel 136 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Blauw
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,52 m
Wielbasis 2,61 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 550 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,7 s
Maximumsnelheid 182 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 155 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 308 95 VTi (34-GLV-1)

Wat is de APK status van 34-GLV-1?

De APK van 34-GLV-1 is verlopen op 13-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 34-GLV-1 een import auto?

Nee, 34-GLV-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 34-GLV-1 gehad?

34-GLV-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1398cc 1.4 VTi motor?

De motorcode van de 1.4 VTi 1398cc motor in de Peugeot 308 is meestal ET3J4, onderdeel van de PSA Prince motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor bij hogere kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €500 en €800.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting voor een 70 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?

Nee, deze 1.4 VTi motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Laag
Motor

Olieverbruik

De 1.4 VTi motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Herkenningspunten:

Lage oliepeil waarschuwing, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren defect

Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen, wat leidt tot slippen en verminderde koppeloverdracht.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1405 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 95 VTi modellen

Model Kenteken