Kenteken check 34-HXH-1
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 225.897 km (peildatum jun 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34HXH1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 34-HXH-1
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 34-HXH-1
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 34-HXH-1
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 34-HXH-1
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2009) – Kenteken 34-HXH-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V TCE bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1218 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,5 l/100 km in praktijk
- Betaalbare onderhoudskosten en onderdelen
- Betrouwbare 1.2 16V motor met redelijke prestaties voor segment
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en minder complexiteit
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Injectoren kunnen na jaren vervuilen en problemen geven
- Schakelmomenten kunnen stroef worden bij slijtage van synchronisatiering
- Beperkte motorvermogen (74 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Waardevermindering door leeftijd en segment is relatief hoog
Volledige analyse
Kenteken 34-HXH-1 is een rode Renault Clio 1.2 TCE Collection uit 2009 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 74 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot de compacte klasse en had een nieuwprijs van circa €14.450.
De 1149cc motor in deze Renault Clio is een 1.2 16V viercilinder met een motorcode die vaak wordt aangeduid als D4F of D4F-740, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor levert 74 pk (55 kW) bij 5500 tpm en 105 Nm koppel bij 4250 tpm. Het is een SOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en een tikkend geluid. Turbo's zijn niet standaard op deze motor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat het stationair lopen en acceleratie kan beïnvloeden. Olieverbruik is doorgaans laag, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan de synchronisatiering, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits goed onderhouden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland ligt rond de €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Collection uit 2009 met kenteken 34-HXH-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en bewijs van tijdige distributiekettingcontrole. Controleer op tikkende motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Test de versnellingsbak op soepel schakelen. Let op olielekkages en controleer de staat van de injectoren. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie is aan te raden voor betrouwbaar gebruik.
Deze rode Renault Clio met kenteken 34-HXH-1 uit 2009 is een compacte, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1.2 16V motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de levensduur te maximaliseren.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,385 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd geplaatst, Alarmlichten werken niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 01
APK keuring details: 01
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (34-HXH-1)
Wat is de APK status van 34-HXH-1?
De APK van 34-HXH-1 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-HXH-1 een import auto?
Nee, 34-HXH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-HXH-1 gehad?
34-HXH-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 TCE Collection uit 2005?
De motorcode is meestal D4F of een variant daarvan, een 1.2 16V SOHC viercilinder motor met 74 pk.
Zijn er turbo problemen bij deze Renault Clio 1.2 TCE?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan synchronisatieringen kan na hoge kilometerstanden voorkomen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €700, inclusief APK, kleine onderhoudsbeurten en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 74 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot tikkende motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Injector vervuiling
Na jaren kan de brandstofinjector vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Signalen:
Schommelend stationair toerental, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken, vooral bij het schakelen naar lagere versnellingen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij terugschakelen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
De kleppendekselpakking kan na verloop van tijd lekken, wat olieverlies en vervuiling van de motorruimte veroorzaakt.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, brandstofgeur, rook uit motorruimte.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en verminderde krachtoverbrenging.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande olie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1218 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio 1.2 16V TCE in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
