Kenteken check 34-JS-LR
APK verlopen - 8+ eigenaars - 318.000 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 34JSLR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (2002) – Kenteken 34-JS-LR
Waardebehoud BMW 316i Touring (2002) – Kenteken 34-JS-LR
Onderhoud BMW 316i Touring (2002) – Kenteken 34-JS-LR
Veiligheid BMW 316i Touring (2002) – Kenteken 34-JS-LR
Prestaties BMW 316i Touring (2002) – Kenteken 34-JS-LR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 316i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1480 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en zuinige 1.8-liter N42 motor met 115 pk
- Comfortabele en soepele 5-traps automatische transmissie
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Typische BMW-rijervaring met achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten voor een premium merk uit 2001
Minpunten
- Timing chain kan slijten en reparatie is kostbaar
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km)
- Beperkte motorprestaties vergeleken met zescilinders
- Mogelijke olieverbruik en injectieproblemen
- Oudere modellen kunnen roestproblemen vertonen
Volledige analyse
Kenteken 34-JS-LR is een grijze BMW 3-serie Touring 316i Executive uit 2002 met een 1796cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met de typische rijervaring van BMW, met een nieuwprijs van €38.995.
De motor in deze BMW 316i Touring is de 1.8-liter (1796cc) viercilinder benzinemotor met motorcode N42B18, geïntroduceerd rond 2001 als opvolger van de oudere M43-motor. Deze motor levert ongeveer 85 kW (115 pk) bij 5500 tpm en 175 Nm koppel bij 3750 tpm. De N42-motor staat bekend om zijn dubbele VANOS-kleppentiming en relatief zuinige verbranding. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en -slijtage van de timing chain (matig tot ernstig), verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren (matig), en soms problemen met de injectoren (licht tot matig). Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 5-traps automaat (GM 5L40-E of ZF 5HP19, afhankelijk van productieperiode). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten en soms lekkages van de transmissievloeistof. Onderhoud is cruciaal; periodiek verversen van de automaatolie en filter wordt aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk vaak iets hoger uitvalt, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten hebben door slijtage.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316i Executive uit 2001 met kenteken 34-JS-LR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automatische transmissie. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Een proefrit om schakelen en motorloop te beoordelen is essentieel. Door de leeftijd is roestcontrole aan de onderzijde en wielkasten ook aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers die een praktische en sportieve combi zoeken met een goede balans tussen comfort en rijplezier.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken 34-JS-LR uit 2002 is een degelijke middenklasse combi met een betrouwbare 1796cc motor en automatische transmissie. Hoewel er aandacht nodig is voor bekende motor- en transmissieproblemen, biedt deze uitvoering een goede mix van prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud blijft deze BMW een aantrekkelijke keuze voor autoliefhebbers die een sportieve stationwagon zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Remlicht functioneert niet naar behoren, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren, Lekkende schokdemper
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De remleiding is zwaar gecorrodeerd
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 316i Touring (34-JS-LR)
Wat is de APK status van 34-JS-LR?
De APK van 34-JS-LR is verlopen op 05-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-JS-LR een import auto?
Nee, 34-JS-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-JS-LR gehad?
34-JS-LR heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1796cc motor in de BMW 316i Touring 2001?
De motorcode is N42B18, een 1.8-liter viercilinder benzinemotor met dubbele VANOS-kleppentiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 5-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig worden en dure reparaties vereisen als de olie niet tijdig wordt ververst.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties, afhankelijk van staat en gebruik.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW 316i?
Ja, vooral timing chain slijtage, verhoogd olieverbruik en injectieproblemen komen voor, maar zijn beheersbaar met goed onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De kettingspanner en timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen en oude transmissievloeistof kunnen zorgen voor schokkerig of vertraagd schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik en rookontwikkeling.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Roestvorming onderzijde
Oudere E46 modellen kunnen roest ontwikkelen aan wielkasten en onderzijde carrosserie.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1480 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
