Kenteken check 34-JT-HV
APK verlopen - 9+ eigenaars - 223.693 km (peildatum feb 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34JTHV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.8 (2002) – Kenteken 34-JT-HV
Waardebehoud Ford Focus 1.8 (2002) – Kenteken 34-JT-HV
Onderhoud Ford Focus 1.8 (2002) – Kenteken 34-JT-HV
Veiligheid Ford Focus 1.8 (2002) – Kenteken 34-JT-HV
Prestaties Ford Focus 1.8 (2002) – Kenteken 34-JT-HV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.8 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1209 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige benzinemotor zonder turbo (minder storingsgevoelig)[3][9]
- Lage onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek en veel onderdelen
- Goed schakelgedrag en degelijke handgeschakelde versnellingsbak
- Ruim interieur en kofferbak voor het segment
- Goede wegligging en comfortabele rij-eigenschappen
- Lage wegenbelasting vergeleken met grotere of dieselmodellen
Nadelen
- Hoog praktijkverbruik vergeleken met moderne benzine- en hybrideauto’s
- Geen moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, beperkte airbags)
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Elektronische storingen (o.a. ramen, centrale vergrendeling) komen voor
- Beperkte opties qua comfort en connectiviteit (geen bluetooth, cruise control)
- Waardeverlies door leeftijd, maar minder snel dan bij premiummerken
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-JT-HV is een grijze Ford Focus uit 2002 met een 1796cc motor, 84 pk, benzine, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Dit model behoort tot het C-segment (klein midden) en was destijds leverbaar als sedan, hatchback en stationwagen. De nieuwprijs bedroeg €22.595. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant, met aandacht voor techniek, onderhoud, verbruik, marktwaarde en veelvoorkomende problemen.
De Ford Focus 1.8-16V Ghia (2002) is uitgerust met een 1.8-liter (1796cc) viercilinder benzinemotor met 16 kleppen, DOHC en multipoint injectie. De motorcode voor deze motor is **Zetec-E** (ook wel bekend als Zetec-R), herkenbaar aan het typeplaatje in het motorcompartiment. Deze motor levert 84 kW (115 pk) bij 5750 tpm en een maximaal koppel van 158 Nm bij 3750 tpm[3][9]. De compressieverhouding is 10.0:1 en er is geen turbo aanwezig[3]. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten (zie verderop).
De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak, standaard in deze uitvoering. De handbak van de eerste generatie Focus staat over het algemeen goed bekend qua schakelgedrag en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingset (vooral bij veel stadsgebruik) en versnellingsbakolieverlies komen voor na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag tot gemiddeld, afhankelijk van het gebruik en onderhoudshistorie.
**Verbruik**: Officieel (volgens oude NEDC-norm) lag het verbruik rond de 1 op 13,5 (7,4 l/100km). In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 1 op 11 en 1 op 12 (8,3–9,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze oude motorisering. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 84 pk (62 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar). **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten circa €35–€50. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters) kost €150–€200, een grote beurt €300–€400. Reparatiekosten zijn relatief laag door het grote aantal onderdelen en eenvoudige techniek. **Marktwaarde**: Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) haalt €1.500–€3.000 op de particuliere markt. De Focus uit deze generatie daalt langzaam in waarde, maar blijft populair als tweede auto of jongerenauto.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 34-JT-HV uit 2002 is een degelijke, betaalbare en onderhoudsvriendelijke keuze voor wie een betrouwbare dagelijkse auto zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, slijtage aan ophanging en eventuele roestplekken. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze Ford Focus met kenteken 34-JT-HV uit 2002 is een solide, onderhoudsarme auto met een betrouwbare motor en lage vaste lasten. Het model is geschikt voor woon-werkverkeer en gezinsgebruik, maar kent enkele aandachtspunten qua slijtage en elektronica. De lage aanschafprijs en lage onderhoudskosten maken hem aantrekkelijk voor budgetbewuste kopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,693 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 00
Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is roestschade aan de veerschotel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is roestschade aan de veerschotel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Er is roestschade aan de veerschotel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 09
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.8 (34-JT-HV)
Wat is de APK status van 34-JT-HV?
De APK van 34-JT-HV is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 34-JT-HV een import auto?
Nee, 34-JT-HV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-JT-HV gehad?
34-JT-HV heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Ford Focus 1.8-16V Ghia?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 11 en 1 op 12 (8,3–9,1 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Officieel (NEDC) was dit 1 op 13,5 (7,4 l/100km)[3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 84 pk (62 kW) betaal je in 2025 circa €44 per maand (€528 per jaar).
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Focus?
Timing chain slijtage (orange), olieverbruik (yellow) en injectorproblemen (yellow) komen voor, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar. Slijtage aan koppeling en versnellingsbakolieverlies kunnen voorkomen na zeer hoge kilometerstanden.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Focus 1.8-16V Ghia uit 2001?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) haalt €1.500–€3.000 op de particuliere markt.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
APK: €35–€50, kleine beurt: €150–€200, grote beurt: €300–€400. Reparatiekosten zijn relatief laag door eenvoudige techniek.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De ketting kan na zeer hoge kilometerstanden (250.000+ km) slijtage vertonen, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring, vermogensverlies
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen (licht) olieverbruik, vooral bij oudere motoren of slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat
Injectorproblemen
Vervuiling of defect aan injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en hoger verbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Elektronische storingen
Centrale vergrendeling, ramen en dashboardverlichting kunnen storingen geven.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet, dashboardlampjes branden
Ophangingsslijtage
Voorwielophanging (wishbones, stabilisatorstangen) slijten sneller bij slechte wegen.
Herkenningspunten:
Rammlend geluid, slechte wegligging
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1209 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
