Kenteken check 34-KLK-8
APK geldig tot aug 2026 - 7+ eigenaars - 183.001 km (peildatum jan 2026)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34KLK8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Laguna Grandtour TCe 205 (2010) – Kenteken 34-KLK-8
Waardebehoud Renault Laguna Grandtour TCe 205 (2010) – Kenteken 34-KLK-8
Onderhoud Renault Laguna Grandtour TCe 205 (2010) – Kenteken 34-KLK-8
Veiligheid Renault Laguna Grandtour TCe 205 (2010) – Kenteken 34-KLK-8
Prestaties Renault Laguna Grandtour TCe 205 (2010) – Kenteken 34-KLK-8
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Laguna Grandtour TCe 205 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1570 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Betrouwbare 2.0 16V benzinemotor zonder turbo, minder complex.
- Sportieve rijervaring met handgeschakelde 6-bak.
- Comfortabele vering en goede wegligging voor zijn klasse.
- Redelijk compleet uitgerust met moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere modellen.
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzineauto.
- Niet de sportiefste handling in zijn segment ondanks GT-badge.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 34-KLK-8 is een zwarte Renault Laguna Estate 2.0 16V GT uit 2010 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 150 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 2009 combineert praktische ruimte met een sportieve rijervaring en een nieuwprijs van circa €34.290.
De 2.0 16V motor in deze Laguna Estate heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als F4R of M4R, een 1998cc viercilinder benzinemotor met 150 pk (110 kW). Dit is een atmosferische motor zonder turbo, bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties. De motor is betrouwbaar, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke problemen met de distributieketting, hoewel dit minder frequent is dan bij sommige dieselvarianten. Turbo-problemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0 16V motor, aangezien deze geen turbo heeft.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Laguna Estate 2.0 16V GT is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als robuust wordt ervaren. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Laguna Estate 2.0 16V GT met kenteken 34-KLK-8 uit 2010 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de distributieketting en olieverbruik, evenals de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, ruimte en sportiviteit, maar let op slijtage en eventuele elektronische storingen die bij oudere modellen kunnen voorkomen.
Deze zwarte Renault Laguna Estate met kenteken 34-KLK-8 uit 2010 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 2.0 16V benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een redelijke gebruikskostenstructuur, hoewel aandacht voor olieverbruik en transmissie belangrijk blijft.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,198 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,205 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 31
APK keuring details: 55
APK keuring details: 34
APK keuring details: 38
APK keuring details: 52
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting voldoet niet aan voorschriften, Achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 08
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Laguna Grandtour TCe 205 (34-KLK-8)
Wat is de APK status van 34-KLK-8?
De APK van 34-KLK-8 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-KLK-8 een import auto?
Nee, 34-KLK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-KLK-8 gehad?
34-KLK-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 16V benzinemotor in deze Renault Laguna Estate?
De motorcode is meestal F4R of M4R, een 1998cc viercilinder atmosferische benzinemotor met ongeveer 150 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij oudere exemplaren kan de distributieketting uitrekken, wat tot motorgeluiden en schade kan leiden. Tijdig onderhoud is belangrijk.
Hoeveel verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is de wegenbelasting voor deze 150 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische componenten, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
