Kenteken check 34-NRJ-6
APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 49.801 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 34NRJ6
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 34-NRJ-6
Waardebehoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 34-NRJ-6
Onderhoud Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 34-NRJ-6
Veiligheid Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 34-NRJ-6
Prestaties Skoda Fabia 1.2 TSI (2010) – Kenteken 34-NRJ-6
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Fabia 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1164 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 1.2 TSI turbomotor met 86 pk en 160 Nm koppel
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Ruime bagageruimte van 315 liter (uitbreidbaar tot 1180 liter)
- Degelijke veiligheidsuitrusting met ABS en airbags
- Betaalbare onderhoudskosten en wegenbelasting
- Compact formaat met goede wendbaarheid en draaicirkel van 10 meter
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren optreden
- Verbruik in de praktijk ligt hoger dan officiële cijfers
- Beperkte motorvermogen voor snelweg inhaalacties
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 34-NRJ-6 is een rode Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition uit 2010 met een 1197cc 4-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2007 combineert een zuinige benzinemotor met praktische rijeigenschappen en een degelijke uitrusting.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder turbomotor in de Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition uit 2007 is doorgaans de CBZA, onderdeel van de EA111 motorfamilie. Deze 1.2 TSI motor levert ongeveer 86 pk bij 4800 tpm en 160 Nm koppel vanaf 1500 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is voorzien van een turbo en 4 kleppen per cilinder. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er sporadische meldingen van olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze komen minder frequent voor. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition is een 6-traps automaat (DSG of conventioneel, afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen of mechatronica storingen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengen de levensduur. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan voor handgeschakelde versies, maar blijven binnen redelijke grenzen voor een compacte auto.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 19,2 (5,2 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 500 en € 800. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition met kenteken 34-NRJ-6 uit 2010 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en automatische transmissie. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond € 3.000 tot € 5.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Deze auto biedt een goede balans tussen prijs, betrouwbaarheid en gebruiksgemak voor stads- en gezinsgebruik.
Deze rode Skoda Fabia met kenteken 34-NRJ-6 uit 2010 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een krachtige 1.2 TSI turbomotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en comfortabele auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 15
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 53
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 48
APK keuring details: 19
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Fabia 1.2 TSI (34-NRJ-6)
Wat is de APK status van 34-NRJ-6?
De APK van 34-NRJ-6 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 34-NRJ-6 een import auto?
Nee, 34-NRJ-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 34-NRJ-6 gehad?
34-NRJ-6 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Fabia 2007?
De motorcode is meestal CBZA, een 1197cc 4-cilinder turbomotor uit de EA111 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Skoda Fabia?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële 1 op 19,2.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen € 500 en € 800 inclusief APK, kleine service en reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 77 pk benzineauto?
Ongeveer € 120 tot € 150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Fabia 1.2 TSI Ambition uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen € 3.000 en € 5.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na verloop van tijd slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
De automaat kan haperen of schokkerig schakelen door slijtage van mechatronica of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van elektrische componenten, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1164 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
